Alex Albon ha cuestionado la decisión de la FIA de comenzar la clasificación en el Gran Premio de Las Vegas, ya que las condiciones húmedas crearon condiciones peligrosas en un circuito que ya tiene poco agarre. Pero no estuvo de acuerdo con la afirmación de Lewis Hamilton de que era la pista más resbaladiza en la que jamás había conducido un coche de Fórmula 1, y citó otro ejemplo del pasado.
Desde que la F1 comenzó a correr en el Circuito del Strip de Las Vegas allá por 2023, a los pilotos les ha resultado difícil conseguir agarre. Y el evento de este año hasta ahora ha estado aún más cargado de lo habitual, ya que la ciudad de Nevada ha experimentado lluvias regulares, lo que generalmente ha significado una pista mojada.
Estaba lloviendo antes de la clasificación del viernes por la noche y la clasificación comenzó con los coches con neumáticos totalmente mojados para tratar de encontrar algo de tracción en la superficie resbaladiza. Sorprendentemente, sólo hubo una caída en toda la sesión, la sufrida por Albon al final de la Q1 cuando apretó el acelerador con demasiado entusiasmo y el lado derecho de su coche chocó contra la pared, causando daños.
Hablando después de clasificarse en el puesto 16, sugirió que sentía que la FIA había asumido un riesgo al permitir que la clasificación comenzara en esas condiciones. Albon dijo: “El aquaplaning en la curva 14 fue increíble. Y fue un poco una lotería si lo obtuviste o no. Pero sí, fue incompleto”.
Hamilton se clasificó 20º y último en uno de los peores momentos de su carrera en Ferrari hasta el momento, después de lo cual dijo que era “probablemente” el nivel más bajo de agarre que había experimentado en su larga carrera en la F1. Pero Albon pensó en otro ejemplo de una experiencia aún peor en ese frente. Dijo: “Creo que Turquía 2020 todavía lo supera, pero fue severo”.
Cuando se le preguntó si sentía que el control de carrera debería haber intervenido, el piloto de Williams dio una respuesta evasiva y respondió: “Creo que va a ser como está y sí, tal vez se cuestione si deberíamos haber estado conduciendo”.
“Creo que podría haber sido una señal de alerta y podríamos haber ido de nuevo y detener tal vez parte de la aleatoriedad del aquaplaning. Creo que pudieron ver que los autos estaban haciendo aquaplaning y tal vez podrían haber hecho algo al respecto un poco antes, pero al mismo tiempo creo que estuvo bien”.
Su compañero de equipo, Carlos Sainz, se clasificó tercero para demostrar que había mucho ritmo en el coche Williams, y Albon sintió que había sufrido como resultado de haber salido a la pista en el momento equivocado. Y añadió: “Frustrante en muchos sentidos. Creo que sólo necesitamos revisar dónde estábamos en la pista, porque desafortunadamente estábamos en el grupo lento, donde creo que estábamos Lewis, Liam (Lawson) y yo”.
“Creo que en ese momento todos íbamos lentos en la pista y seguí atrapándolos a todos y saliendo al aire sucio. Creo que al final tuve una vuelta limpia, así que tuve que hacer que valiera la pena. Fue mi única vuelta limpia, así que realmente no tenía ningún ritmo. Estuvo bien. Cometí un error y eso fue todo”.
