La Fórmula 1 está en la Ciudad del Pecado este fin de semana para la tercera edición del GP de Las Vegas.
El GP de Las Vegas es una de las tres últimas carreras de la temporada, con las estrellas de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, luchando por ganar el Campeonato de Pilotos. Además de chocar entre sí, los pilotos también han tenido que luchar contra la pista, ya que la propia superficie dañó los coches durante su práctica inaugural en 2023.
En un momento dado, el ex campeón de F1 Fernando Alonso compartió su mordaz evaluación, afirmando que conducir por las calles de Las Vegas “no era muy divertido” cuando los conductores salían a la pista por primera vez. Parte de lo que hacía que la pista fuera desagradable se debía a la construcción del asfalto real.
Cuando la F1 salió por primera vez a las calles de la Ciudad del Pecado en 2023, el auto del actual piloto de Williams y ex estrella de Ferrari, Carlos Sainz Jr., sufrió graves daños después de que una tapa suelta de un orificio de drenaje voló y golpeó la parte inferior de su Ferrari durante una sesión de práctica. Zhou Guanyu, que conducía para Alfa Romeo en ese momento, también sufrió daños en el coche.
El ex piloto de Alpine Esteban Ocon, que ahora conduce para Haas, también vio cómo su coche sufría daños. La pista era tan destructiva que el equipo de Ocon se vio obligado a cambiar el chasis por completo.
Alonso, la estrella de Aston Martin y ex campeón mundial, tuvo palabras selectas por tener que conducir en las condiciones subóptimas que presenta el GP de Las Vegas. “No es muy divertido conducir este tipo de circuito a velocidades de 360 kilómetros por hora sin agarre, sin visibilidad, rebotes y ese tipo de cosas”, dijo entonces el piloto de 44 años.
“Lo sé, desde fuera, el espectáculo puede tener buena pinta, pero estos coches no están hechos para tomar curvas a 80 km/h. Están hechos para ir a Suzuka, Barcelona y Silverstone y maximizar el potencial; ahí es donde necesitamos equilibrar el campeonato y el calendario”.
“Es lo que estamos haciendo, pero no creo que sea el único camino a seguir: también debemos mantener las carreras tradicionales, donde el coche de Fórmula 1 puede brillar”.
Si avanzamos hasta 2025, parece que ha surgido el mismo problema, aunque no en la misma medida que hace dos años. Mientras los autos practicaban, otra tapa de alcantarilla suelta hizo que los equipos se detuvieran para poder abordar y solucionar el problema.
Un portavoz de la FIA comentó: “Tras un informe del comisario sobre una posible tapa de alcantarilla suelta antes de la curva 17, el control de carrera no pudo confirmar esta información del CCTV disponible. La sesión fue marcada con bandera roja como medida de precaución y el personal de control de carrera se encuentra actualmente en el lugar evaluando la situación”.
Agregaron: “Algunos miembros del personal de control de carrera permanecieron en el lugar cuando se reanudó la sesión. Informaron que la tapa de la alcantarilla se movía cuando los autos pasaban sobre ella, lo que llevó a que la sesión terminara bajo condiciones de bandera roja. Se están realizando más inspecciones”.
