Christopher Bell y Shane van Gisbergen disfrutaron de exitosas temporadas de la Copa en 2025, y sus logros les han valido un lugar en un club de nicho junto a algunos nombres notables.
Bell y Van Gisbergen ganaron cuatro y cinco carreras, respectivamente, este año, y lo hicieron sin estar consistentemente al frente del pelotón. Ambos pilotos han llegado al top 10 con la menor cantidad de vueltas lideradas en una temporada con cuatro o más victorias en la era moderna.
Bell, la estrella de Joe Gibbs Racing, tuvo un comienzo eléctrico de temporada, ganando en Atlanta, COTA y Phoenix a mediados de marzo antes de conseguir su cuarta y última victoria de la temporada en Bristol en septiembre. Bell se arrepintió de una perorata explosiva después de esa victoria en Tennessee.
El jugador de 31 años, que terminó quinto en la Serie de la Copa, lideró solo 282 vueltas en 2025, lo que lo colocó tercero en la lista con menos vueltas lideradas en una temporada de cuatro victorias en la era moderna.
Sólo Alex Bowman (161) en 2021 y Kevin Harvick (269) en 2013 lideraron menos vueltas durante una temporada de cuatro victorias.
Van Gisbergen de Trackhouse Racing se ubicó en el cuarto lugar de la lista, liderando 312 vueltas en camino a victorias en Ciudad de México, Chicago, Watkins Glen, Sonoma y Charlotte.
El veterano de Supercars, de 36 años, todavía está aprendiendo su oficio en los óvalos, pero está muy por encima en las carreras en ruta, y mostró ese dominio en 2025.
Las carreras con un diseño urbano son intrínsecamente más cortas que las carreras ovaladas en términos de vueltas, lo que contribuye al número relativamente bajo de vueltas lideradas por el neozelandés en 2025.
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Si puede dar un salto adelante en las carreras ovaladas, el neozelandés podría emerger como un contendiente por el título de la Copa después de terminar en el puesto 12 en su temporada de debut en el nivel élite de NASCAR.
“Lo es todo”, dijo van Gisbergen a Stuff sobre el desafío de adaptarse a las carreras ovaladas. “Todo se suma a lo difícil que es aquí. Parece más simple, uno pensaría en dos curvas, pero hay muchos pequeños detalles intrincados de cómo están configurados los autos solo para girar en una dirección”.
“Cómo se cargan y cómo se sienten una vez que estás en la banca”, dijo. “Con el peralte, es una sensación tan extraña y única que no se obtiene en ninguna otra forma de carrera y luego no tienes práctica. Básicamente tienes 10 o 15 minutos y un juego de neumáticos para aprender una nueva pista y prepararte para el fin de semana. Supongo que me tomó tiempo desarrollar esa experiencia”.
