Noah Gragson vio su vuelta anulada en la clasificación de la Copa NASCAR después de romper una nueva regla.
Gragson vio su tiempo de vuelta marcado con tiza después de que los oficiales lo vieron usando su mano izquierda para bloquear el aire que salía por la ventana del lado del conductor.
La noticia de la penalización de Gragson fue entregada por el locutor de FOX Sports, Mike Joy, mientras otro conductor estaba en la pista, luego Gragson se enteró por sí mismo cuando el entrevistador de FOX, Jamie Little, lo localizó para conocer su reacción.
“Acabo de encontrar a Noah Gragson. No tenía idea de que su tiempo no estaba permitido y dijo ‘Oh, Dios mío'”, reveló Little.
Gragson luego compartió que se había “olvidado por completo” de la nueva regla cuando levantó las manos y aceptó su error, lo que significa que comenzará desde atrás en los Duelos del jueves para decidir la posición de salida para la carrera del domingo.
“Sí, me olvidé por completo de esa regla, así que esa depende de mí”, dijo Gragson. “Afortunadamente, tenemos los Duelos, y las 500 Millas de Daytona son una carrera tan larga que no importa demasiado dónde empieces.
“Es lo que es, pero me siento como un idiota por eso. Bueno, mañana tenemos una carrera”.
Hablando en el Día de Prensa de las 500 Millas de Daytona antes de la clasificación, otros dos conductores opinaron sobre la nueva regla.
Chase Briscoe admitió: “Antes no creía que realmente hiciera una diferencia, pero juraron de arriba abajo que hizo una diferencia. No hiere mis sentimientos en absoluto. El problema es que ahora vamos a intentar descubrir si puedes subir la rodilla allí, el codo allí arriba, o lo que sea”.
“Pero sí, estoy totalmente a favor. Era uno de los pocos muchachos que ponía ambas manos en el volante en la curva porque no me sentía lo suficientemente seguro como para hacerlo bien con una mano. Así que sí, me alegré de que hicieran el cambio”.
Alex Bowman añadió: “Sí, quiero decir, ha sido diferente año tras año. A veces tienes un coche que se conduce muy fácilmente y puedes hacerlo fácilmente y otras veces tienes las manos ocupadas y no puedes hacerlo”.
“Siempre hay un ingeniero que te dice lo que tienes que hacer, exactamente en qué posición poner la mano y todo eso. Pero me alegro de poder mantener las dos manos en el volante para este caso”.
