MELBOURNE, Australia — A Lance Stroll se le permitirá correr en el Gran Premio de Australia a pesar de no lograr un tiempo de vuelta dentro del 107 por ciento del tiempo más rápido de la Q1.
La norma de seguridad ha estado presente en el deporte de forma intermitente desde que se introdujo por primera vez en 1996 (se eliminó entre 2002 y 2011). Se aplica a la clasificación, como forma de evitar disparidades de velocidad y garantizar la seguridad.
Esencialmente, un piloto necesita registrar un tiempo de vuelta dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida de la Q1 para poder competir en el gran premio, y ese número se determina cuando se multiplica el tiempo más rápido (en segundos) por 1,07.
Stroll no logró establecer un tiempo de vuelta de clasificación y Aston Martin tuvo que solicitar a los comisarios que le permitieran comenzar la carrera de Fórmula 1 del domingo. El reglamento permite a los comisarios tener en cuenta otras circunstancias, como tiempos de vuelta satisfactorios.
Si bien la mayoría de las veces, este es un escenario abierto y cerrado debido a lo fuerte que ha sido la era de la F1, ese no es exactamente el caso de Aston Martin.
El equipo con sede en Silverstone ha estado plagado de problemas desde las pruebas de pretemporada en Bahréin.
El director del equipo, Adrian Newey, llegó incluso a decir el jueves que podrían realizar vueltas limitadas en la carrera del domingo debido a problemas de vibración, y el viernes reveló que el equipo tiene escasez de baterías, y las únicas dos disponibles actualmente se utilizan en cada auto. Y en lo que respecta a los tiempos de vuelta de Stroll en la práctica, estuvo fuera de lugar en la primera y segunda práctica.
Los comisarios expusieron su razonamiento para permitir que Stroll participara en la carrera del domingo, que incluía su experiencia en F1 y cuántos kilómetros ha recorrido con el coche en lo que va de año, así como el desempeño de Fernando Alonso. El español se clasificó 17º. Además, Aston Martin decidió no permitir que Stroll compita “en la clasificación debido a una línea de aceite dañada en el coche, por prudencia, para permitirles realizar más investigaciones”.
Esto se produjo después de que Stroll no corriera en la tercera práctica el sábado temprano, debido a un presunto problema con el motor de combustión interna.
Max Verstappen y Carlos Sainz también pueden participar en el gran premio, a pesar de no lograr tiempos de vuelta del 107 por ciento. Y tanto Mercedes como Alpine se enfrentan a multas por sus respectivos incidentes de liberación insegura.
El de Alpine fue más menor, cuando “un componente del conjunto de la rueda delantera izquierda se desprendió y rodó por el carril rápido antes de detenerse en el carril interior del pit lane”.
Mientras tanto, Kimi Antonelli de Mercedes, que se clasificó segundo, salió del garaje con un ventilador de refrigeración todavía conectado y posteriormente se cayó en la pista. y Lando Norris lo atropelló.
