Max Verstappen mostró su poder -y mezquindad- cuando excluyó a un periodista de una sesión de prensa (Imagen: Getty)
Las estrellas del deporte más talentosas siempre tienen un margen de maniobra adicional, pero ahora es el momento de que Red Bull y la FIA controlen a Max Verstappen. Está claro que no está en un lugar feliz en este momento, dado lo mucho que odia esta nueva generación de autos de F1. Y la falta de rendimiento de Red Bull no está ayudando, Max dijo ayer que el RB22 que ha cargado está plagado de “grandes problemas”.
Pero eso no excusa su trato impactante hacia uno de los miembros más respetados de los medios habituales de la F1. El jueves le dijo a Giles Richards, corresponsal de The Guardian, que “saliera” de su sesión programada con miembros de la prensa escrita. ¿Por qué? Por una pregunta que hizo en una rueda de prensa hace más de tres meses.
Y uno perfectamente válido además. A pesar de ganar el GP de Abu Dhabi, Max se había quedado sin el título por sólo dos puntos. Por lo tanto, era totalmente relevante preguntar después, como hizo Giles, si se arrepentía de haber golpeado furiosamente ruedas con George Russell en Barcelona a principios de año, incurriendo en una penalización que le costó nueve puntos.
Se había perdido el título, por lo que la respuesta sarcástica que dio Max en ese momento, cuando la decepción aún estaba fresca, puede, por supuesto, ser fácilmente perdonada. Pero no podemos aceptar que un conductor espere meses para luego negarle el acceso a ese periodista sin una buena razón.
Porque todo lo que hizo fue su trabajo. Hizo una pregunta difícil, tratando de obtener una buena cita, una con emoción y humanidad, en lugar del tipo de frase corporativa que los deportistas de élite están entrenados para ofrecer en estos días. Sin reporteros experimentados e intuitivos como él, que hicieran preguntas inquisitivas, los fanáticos nunca sabrían la mitad de lo que hacen sobre la F1.
Fue una sesión organizada por Red Bull y no una conferencia de prensa oficial, por lo que ningún representante de la FIA estuvo presente y el organismo rector no pudo intervenir. Sin embargo, fue decepcionante que el equipo permitiera a Max decidir quién podía y quién no podía hacer su trabajo.
Se ha informado que el director del equipo, Laurent Mekies, le dijo a su piloto estrella que no volviera a hacerlo. Esperemos que haya podido hacer que Max escuche.
Giles estuvo allí porque la FIA lo ha acreditado como miembro de la prensa escrita, y eso debería ser suficiente para todos. No podemos permitir una situación en la que la libre información sobre lo que sucede en el mundo secreto del paddock de la F1 se vea obstaculizada por quejas insignificantes.
Elkan no toma en serio a John
En una carta abierta enviada esta semana a los accionistas de Exor, el mayor copropietario de Ferrari, el director ejecutivo John Elkann insistió en decir que el equipo “no cumplió con sus ambiciones” el año pasado.
Si bien eso es indudablemente cierto, también es el mismo tipo que les dijo a Lewis Hamilton y Charles Leclerc en noviembre pasado que “hablaran menos y se concentraran en conducir”, cuando los conductores eran claramente el menor de los problemas de Ferrari.
Así que no estoy seguro de confiar en él para decirme qué día de la semana es, y mucho menos para ofrecerme una evaluación razonable de la suerte de la Scuderia.
Del archivo
Fernando Alonso dejó sin aliento a los aficionados en Suzuka en 2005 con un valiente adelantamiento a Michael Schumacher por el exterior de la 130R, una de las curvas más rápidas de la F1, a 300 km/h.
hecho rápido
En las 39 ediciones anteriores del GP de Japón, se han decidido 22 títulos de constructores y pilotos. La más reciente fue en 2023, cuando la victoria de Verstappen selló el campeonato para Red Bull, mientras que Suzuka sirvió como el último campo de batalla durante tres años seguidos entre 1988 y 1990 para los compañeros de equipo de McLaren, Ayrton Senna y Alain Prost.
pista interior
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