SUZUKA, Japón – Ollie Bearman escapó de un aterrador accidente en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 2026 sin sufrir lesiones importantes, a pesar de registrar un impacto de 50G.
Bearman, de 20 años, se estrelló en la vuelta 22 de la carrera de 53 vueltas en Suzuka cuando se acercaba al piloto de Alpine Franco Colapinto hacia la curva Spoon, uno de los puntos más rápidos del circuito.
Yendo significativamente más rápido que Colapinto (alrededor de 28 mph, según el experto de Sky Sports, Bernie Collins), Bearman se movió hacia la izquierda de la pista en un intento por evitar el Alpine, solo para luego deslizarse sobre el césped y perder el control de su auto.
El Haas de Bearman atravesó las placas de poliestireno en el césped, cruzó la pista frente a Colapinto y luego se estrelló contra la barrera en el exterior, lo que provocó que el coche de seguridad se desplegara para neutralizar la carrera.
Después de salir de su auto destrozado, Bearman fue visto en las cámaras de televisión caminando con cautela mientras un alguacil lo ayudaba detrás de las barreras, antes de sentarse en el suelo.
El piloto británico fue trasladado al centro médico de la pista, donde Haas confirmó que se sometió a una radiografía para comprobar si había fracturas. Esto quedó claro. Un portavoz del equipo dijo que Bearman había sufrido “una contusión en la rodilla derecha después del impacto”, pero estaba alerta y comunicando.
Este es el momento en que Bearman entró en las barreras de Spoon #F1 #GPJaponés pic.twitter.com/XmurXApWkp
— Fórmula 1 (@F1) 29 de marzo de 2026
Posteriormente, Bearman fue autorizado por el equipo del centro médico y la FIA le concedió una dispensa para saltarse las tareas de prensa posteriores a la carrera.
Es probable que el incidente reavive el debate sobre las repentinas diferencias en las velocidades de cierre entre los nuevos coches de F1 en 2026, que pueden variar dependiendo de si el motor del coche de delante está recargando su batería.
En este caso, parecía que el coche de Colapinto estaba recolectando energía, ralentizándolo en su carrera hacia Spoon, mientras Bearman estaba usando su energía eléctrica para intentar adelantar.
“Simplemente tenía una gran velocidad de aproximación contra Colapinto, por lo que tuvo que tomar medidas para evitarlo. Cayó al césped y se estrelló. (Fue) aterrador”, dijo el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, a Sky Sports durante la carrera.
Cuando se le preguntó si pensaba que Colapinto podría haberse movido tarde en defensa, Komatsu respondió: “No. Creo que lo principal es simplemente la velocidad de cierre, que fue enorme”.
Varios conductores han advertido previamente del riesgo de sufrir un accidente grave por las diferencias de velocidad con estos coches.
En el Gran Premio de Australia a principios de este mes, el vigente campeón del mundo, Lando Norris, dijo: “Es un caos. Vamos a tener un gran accidente, lo cual es una lástima porque estamos conduciendo y los que estamos esperando a que suceda algo y que salga terriblemente mal. No es una buena posición para estar”.
