El resultado del Gran Premio de Mónaco podría cambiar una vez más días después de la carrera, con una fecha y hora oficiales fijadas para la revisión de Alpine. Se produce después de una carrera caótica en el principado, con el piloto de Alpine Pierre Gasly furioso con los comisarios después de recibir múltiples penalizaciones de cinco segundos por violar el límite de velocidad del pitlane.
Gasly fue uno de los varios pilotos que fueron sancionados con sanciones por exceso de velocidad al entrar en boxes, y el límite se redujo en Mónaco debido a los estrechos carriles de entrada. Gasly recibió dos penalizaciones, lo que hizo que el francés, que terminó tercero en la carrera, cayera al séptimo lugar en la clasificación final.
Isack Hadjar quedó tercero ese día y celebró su primer podio en Mónaco junto a Lewis Hamilton y el ganador Kimi Antonelli el domingo. Pero eso se le podría quitar a finales de esta semana, ya que la FIA ha anunciado que se llevará a cabo una revisión el jueves al mediodía. Luego se tomará una decisión sobre el restablecimiento de la P3 de Gasly en una segunda audiencia.
En lo que respecta a Gasly, sería una recompensa justa, dado que considera que el castigo por exceso de velocidad fue incorrecto. Hablando después de la carrera, dijo: “No creo que haya nada que pueda hacerme más daño en este momento.
“Han pasado 10 años trabajando duro para este tipo de momento. Hicimos todo bien hoy para estar en ese podio frente a todos los fanáticos que se presentaron.
“Este es el tipo de momento que para mí no nos pueden arrebatar por razones injustas. Lo que está pasando ahora no está bien y espero que puedan tomar la decisión correcta”.
George Russell, que soportó una carrera igualmente miserable, y Hamilton estuvieron entre los otros pilotos que sufrieron sanciones en Mónaco. No está claro si el error humano o un error diferente fue el culpable del gran volumen de sanciones por exceso de velocidad para los conductores que ingresan al pit lane.
Al profundizar en su desgracia, Gasly añadió: “Sé con certeza que lo que hay en el coche está por debajo de los 60 km/h y sé que en ambas ocasiones lo he puesto mucho antes de la línea. Esa es probablemente la configuración más sencilla que se puede poner en un coche de Fórmula Uno”.
“Cuando tienes tres o cuatro equipos que son atrapados por exceso de velocidad… con suerte, a los muchachos les suena que necesitan verificar exactamente qué está pasando porque simplemente no está bien”.
Sin embargo, no hay descanso para los malvados, ya que la atención se centra inmediatamente en el Gran Premio Barcelona-Catalunya de este fin de semana. Después de su quinta victoria consecutiva en las calles de Mónaco, Antonelli apunta a una sexta victoria consecutiva.
