La decisión de NASCAR de lanzar una bandera de precaución temprana en el Autodromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México ha encendido una tormenta de críticas.
Con la pista resbaladiza de llovizna, el control de la carrera optó por neutralizar el campo en la vuelta uno, permitiendo que los equipos tengan tiempo de decidir entre cambiar a neumáticos de lluvia o desafiar la superficie húmeda en las manchas. Lo que NASCAR pretendía como una medida de precaución se ha convertido en una de las llamadas oficiantes más controvertidas del año.
“¿Por qué NASCAR hace esto? ¿No creen que estos conductores o jefes de tripulación sepan lo que están haciendo?” Disparó un fanático en X. Anteriormente, varios fanáticos del automovilismo expresaron preocupaciones sobre la carrera de la Copa de la Copa del domingo en la Ciudad de México después de que las fotos mostraron a los funcionarios armados de la Guardia Nacional mexicana escoltando la carga.
Otros se hicieron eco del sentimiento. Otro usuario lamentó que el control de la carrera desperdició 15 minutos bajo precaución por las condiciones que los equipos podían manejarse a sí mismos. “Primero L del día para NASCAR”, escribió el fanático, lamentando la falta de verdaderas carreras.
Este fue solo uno de los muchos problemas este fin de semana, ya que un vuelo destinado a la carrera tuvo que detener su despegue después de que se escuchó un fuerte ruido del avión.
Los críticos argumentan que la precaución temprana de NASCAR robó a los fanáticos de la competencia genuina y entregó la carrera a la estrategia de tiempo en lugar de la habilidad. “NASCAR está en un curso de carretera, no necesitamos una precaución para la lluvia. Deje que los equipos lo resuelvan por su cuenta”, escribió un fanático, destacando la frustración con el enfoque de NASCAR.
“Todos sabían que la lluvia era una posibilidad … todo esto hace es dejar que todos se enfrenten a amarillo cuando deberían enfrentar a Green”, agregó el fanático.
Esta no es la primera vez que NASCAR adopta una postura conservadora en los cursos de carretera sensibles al clima. Históricamente, las banderas de precaución volaron más libremente cuando apareció la lluvia inicialmente, deteniendo las carreras antes de que los equipos tuvieran la oportunidad de adaptarse. Desde 2022, NASCAR actualizó su protocolo de curso de carretera, permitiendo que las tripulaciones elijan los cambios de neumáticos libremente sin la intervención de control de la carrera, lo que sugiere que la precaución temprana en México puede ser una regresión, no la progresión.
Los pesos pesados dentro de NASCAR justifican la precaución. El director gerente, Mike Forde, señaló que, si bien se permiten neumáticos de lluvia, corriendo sobre las manchas en condiciones húmedas, plantea un riesgo demasiado grande, especialmente dada la alta velocidad y el peso de los autos. El protocolo de su equipo favorece la precaución en esos momentos iniciales para permitir que las tripulaciones tomen decisiones informadas.
No te pierdas
Los conductores veteranos comparten la perspectiva de la precaución. Ross Chastain describió las carreras en un spray como “aterrador”, señalando que las brechas de percepción del punto ciego hacen que las carreras tempranas en llovizna “como conducir con los ojos vendados”. Aún así, muchos fanáticos argumentan que tales preocupaciones de seguridad deben sopesarse contra la integridad de las carreras, no resolverse automáticamente a través de una precaución temprana.
“NASCAR lanzando una precaución por una llovizna cuando los equipos pueden elegir entrar … es la peor llamada de año”, proclamó un usuario X.
Por otro lado, los expertos de NASCAR explican que el drenaje de la pista de México no está probado en condiciones de carrera, y la seguridad debe seguir siendo primordial, especialmente en un nuevo lugar internacional. Argumentan que las complejidades impredecibles del clima y la carretera de la Ciudad de México pueden justificar una precaución adicional desde el principio, argumentan.
