Frederic Vasseur considera que la penalización que potencialmente le costó a Lewis Hamilton el segundo puesto y a Ferrari un doblete en el Gran Premio de Gran Bretaña fue “un poco dura”. El siete veces campeón del mundo fue penalizado por una salida en falso ya que las repeticiones mostraron que avanzó ligeramente en su posición en la parrilla antes de que se apagaran las luces.
El incidente fue notado por el control de carrera y, sólo unos segundos después de que los comisarios dijeran que estaban investigando, llegó la confirmación de una penalización de cinco segundos. El hecho de que la decisión se tomara tan rápidamente dejó claro que los delegados sentían que era un caso abierto y cerrado, aunque Vasseur dijo Deporte expreso y otros medios en Silverstone que sentían que había matices.
El francés dijo: “Por los sensores, no vemos el coche moviéndose en la parrilla. Es cierto que en el vídeo se ve la pegatina de los neumáticos moviéndose un poco, pero no soy yo quien juzga si es una salida en falso o no. Creo que es un poco duro cuando los sensores no se mueven, pero, una vez más, no quiero comentar sobre las decisiones, o me pasaré la vida (haciendo eso)”.
Los comisarios, sin embargo, insistieron en que “cualquier movimiento de este tipo en ese intervalo constituye una salida en falso”. Se consideró un “movimiento menor” y por eso en este caso se consideró suficiente una penalización de cinco segundos, mientras que un salto más grave podría haber recibido una sanción más severa.
Hamilton explicó en la rueda de prensa posterior a la carrera que un movimiento involuntario de la mano le hizo perder el control del embrague. Él dijo: “Mi mano simplemente se movió así. No sé realmente adónde fue. No fue mi intención hacerlo. Ni siquiera le dije a mi mano que lo hiciera. Pero de todos modos, sucede”.
Sin la penalización de cinco segundos, es posible que Hamilton no hubiera perdido posición en la pista frente a Russell cuando entró tarde para cambiar neumáticos bajo el coche de seguridad, tras el accidente de Max Verstappen. La carrera nunca se reanudó, por lo que Hamilton nunca tuvo la oportunidad de intentar recuperar el segundo lugar con sus neumáticos blandos nuevos, en comparación con los medios envejecidos de Russell.
Hamilton, al menos, escapó con nada más que una reprimenda de los comisarios cuando se descubrió que no había reducido la velocidad para recibir una bandera amarilla al principio de la carrera. Explicó que se perdió la bandera porque estaba mirando por el espejo, acababa de adelantar a Verstappen, tratando de averiguar dónde debía colocar su coche para defender la posición.
Los comisarios aceptaron eso como un factor atenuante y también dijeron que estaban satisfechos de que a Hamilton se le hubiera dado un tiempo “muy limitado” para reaccionar ante la bandera amarilla. Sin embargo, el hecho de que no disminuyó la velocidad significó que llegaron a la conclusión de que había roto las reglas. Su amonestación se dio en lugar de una sanción deportiva.
