El observador de NASCAR Freddie Kraft sabía que tendría problemas con los fanáticos de NASCAR después de su última toma, pero eso no impidió que los confiables ojos y oídos de Bubba Wallace expresaran sus opiniones.
Kraft compartió su opinión de que algunas carreras de la Copa NASCAR parecen demasiado largas, y la sección de comentarios debajo de la publicación del episodio del podcast inmediatamente demostró que la advertencia de sus fanáticos era correcta.
El observador de Wallace destacó la VELOCIDAD con Harvick y Buxton, con Kaitlyn Vincie reemplazando a Will Buxton junto a Kevin Harvick. La discusión se produjo después de un fin de semana lleno de carreras que incluyó la histórica victoria de Corey Heim en Brickyard en el Indianapolis Motor Speedway.
“Tommy se va a enojar conmigo y mucha gente lo hará”, dijo Kraft en el podcast subido a YouTube. “Algunos de ellos son demasiado largos”.
Kraft intentó calificar el punto antes de que los fanáticos pudieran convertirlo en un ataque total a la tradición. “Escuche, puede que no sea la duración de la carrera. Es lo que hacemos en ellas”, dijo.
Señaló a North Wilkesboro, donde Wallace terminó sexto después de comenzar en el puesto 26 en Window World 450. “Si me hubieras dicho que Wilsboro estuvo menos de tres horas, te habría dicho que estás loco porque sentí que estábamos allí por mucho tiempo”, dijo Kraft.
Desde el punto de vista de un observador, no hay forma de relajarse el día de la carrera. Los observadores están de pie todo el tiempo, observando puntos ciegos, choques, reinicios, tráfico de vueltas y manteniéndose al día con el control de la carrera. Por lo general, ni siquiera tienen descansos durante las advertencias.
El obstinado observador de Wallace sigue hablando con el equipo 23XI Racing, observando la estrategia, escuchando NASCAR y preparando al conductor para cualquier otra variable. Los fanáticos se apresuraron a criticar la idea y dijeron que si NASCAR acorta las carreras, los precios de las entradas también deberían bajar.
Los fanáticos notaron que las advertencias de etapa por sí solas agregaron 45 minutos a la carrera y que NASCAR debería eliminarlas para acelerar el evento. Otros argumentaron que el problema no es la duración de la carrera sino las frecuentes advertencias y la falta de entusiasmo en la pista, lo que exige menos interrupciones y carreras más competitivas.
Algunos fanáticos dijeron que si NASCAR acorta las carreras, los precios de las entradas también deberían bajar. Otros señalaron que las largas distancias son una parte clave de lo que hace que los principales eventos de NASCAR sean únicos, sugiriendo que aquellos que quieran carreras más cortas deberían buscar carreras de tierra.
La Coca-Cola 600 tiene 600 millas, la Southern 500 tiene 501,3 millas y Daytona, Talladega y varias otras carreras exclusivas todavía se basan en la resistencia como parte del producto.
