Ram ha recibido un golpe temprano después de los planes de regresar como fabricante de la serie de camiones Craftsman de NASCAR, ya que sobrina Motorsports se ha distanciado de la marca.
La serie de camiones NASCAR pronto podría sufrir un fácil lavado de cara con Honda y Dodge buscando convertirse en fabricantes. El CEO de Ram Trucks, Tim Kuniskis, planea ingresar a la serie de camiones en 2026, con el objetivo de que Sister-Brand Dodge se una a la serie de la Copa para 2027.
Ram y Dodge dejaron la serie de camiones en 2012, pero los fabricantes quieren hacer una declaración de regreso. Sin embargo, la sobrina Motorsports ha negado un cambio potencial a la RAM después de la especulación y sigue siendo leal a Chevrolet.
Un funcionario del equipo emitió una declaración para negar los rumores, confirmando que la sobrina continuará su asociación con Chevrolet en 2026 y más allá. “En las últimas semanas, hemos visto una gran cantidad de rumores que giran alrededor del área del garaje sobre el potencial de nuestro equipo que cambia a los fabricantes en el próximo año”, se lee en el comunicado.
“Queríamos ayudar a aclarar el récord de nuestra posición sobre el asunto que se dirige a 2026. Desde 2016, la sobrina Motorsports se ha asociado con orgullo con nuestros socios en General Motors que representan a la marca Chevrolet.
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“Podemos confirmar que cualquier rumores de nuestro equipo que cambie su lealtad a un fabricante diferente no tiene fundamento y no es cierto. Esperamos continuar nuestra fuerza con GM y estamos orgullosos de usar la referencia en los años venideros”.
Si bien puede ser un golpe para Ram, Kuniskis todavía confía en que el fabricante se convertirá en el primer nuevo fabricante de nivel nacional en unirse a NASCAR desde que Toyota ingresó en 2007. El CEO también planea estar en Daytona para 2026.
“Muchas personas muy inteligentes, más inteligentes que yo, me han dicho que mejor planeamos dos años para volver a la copa, pero siempre estoy presionando por la línea de tiempo más rápida”, dijo en el podcast ‘Happy Hour’ de Kevin Harvick. “Así que espero que sea 2026 para camiones y 2027 para la taza”.
Agregar nuevos fabricantes afectaría significativamente a NASCAR, pero el comisionado Steve Phelps ha expresado optimismo sobre una expansión. “Es mucho trabajo”, dijo Phelps a Sports Business Journal.
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“Hay mucho trabajo de preparación que debe suceder incluso si llegamos a un acuerdo hoy. No sé cuál es ese momento. Para mí, se trata más de hacerlo, hacer un anuncio para un cuarto, idealmente tendríamos un quinto.
“Creo que nuestros tres OEM existentes estarían muy contentos con eso. Simplemente crea más equilibrio, obviamente, pero también permite fondos adicionales para equipos que realmente no obtienen la financiación que algunos de los otros equipos están recibiendo”.
Ram aún no se ha confirmado oficialmente como un nuevo fabricante de NASCAR, pero Kuniskis confía en regresar al automovilismo. Honda también es muy rumoreada, con el fabricante un socio de IndyCar desde hace mucho tiempo.
