Solo tres vueltas en el Grant Park 165, también conocido como Chicago Street Race y en su último año, un accidente con el líder temprano Michael McDowell, Carson Hocevar, Brad Keselowski, Austin Dillon y otros causaron una bandera roja.
Un fracas similar ocurrió el mes pasado durante la carrera de la Copa NASCAR en Michigan. Hocevar aceptó la culpa. “Acabo de acercarme demasiado a la barrera”, dijo sobre su conducción. Dillon no estaba tan contento. “Carson Hocevar es el mayor tonto, en todo el deporte”, fue recogido diciendo en su radio. “Se borró a 10 y solo borró la mitad del campo”.
En total, ocho conductores se vieron afectados: Hocevar, Dillon, McDowell, Keselowski, AJ Allmendinger, Daniel Suárez, Riley Herbst, Todd Gilliland y Will Brown. Hocevar, Dillon, Keselowski y Brown verían su finalización del día.
Brown, que conducía el Kaulig Racing Chevrolet No. 13, vino de los superdeportivos de Australia solo por su carrera con la esperanza de imitar la sorprendente victoria de 2023 de Shane Van Gisbergen en el mismo lugar.
“Acabo de no tener a dónde ir porque tenía a alguien a mi derecha”, dijo el campeón de los Supercars. “Simplemente no podía moverme. Comencé a frenar y encerrarlo”.
El naufragio también ve al número 32 de la semilla Ty Dillon, recién salido de una gran victoria sobre Denny Hamlin, en el desafío de temporada de la Serie de la Copa NASCAR en la tercera ronda del No. 17 Keselowski.
“Spot equivocado, tiempo equivocado”, admitió Keselowski después de que terminó su día. “El No. 77 destrozó (y) bloqueó la pista. Me iba a detener, o si iba a golpearlo, iba a ser muy ligero.
“Luego, como si tres autos entraran por detrás y nos criticaron. Rompió la suspensión del frente izquierdo de los autos. Es una pena, nunca tuvimos la oportunidad de mostrar lo que tenemos, pero así es como va”.
La ciudad de Chicago está en el tercer año de un contrato de tres años firmado con NASCAR antes de la temporada 2023 para las carreras callejeras. Si bien han sido un tremendo éxito comercial y muy entretenido para el espectador, parece que el circuito puede girar el próximo año.
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Kyle Larson quiere que la tradición continúe, ya sea en Chicago o en otro lugar. “Solo espero que no sea el final de las carreras de los cursos callejeros, porque creo que es realmente grande para nuestro deporte y me gusta correr en la ciudad y estar cerca de una buena zona”, dijo al Milwaukee Journal Sentinel. “Sé que NASCAR tiene planes, incluso si no volvemos aquí el próximo año, de cosas que son igualmente emocionantes.
