Un taxi autónomo autónomo en Los Ángeles. (Mario Tama/Getty Images)
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La elección del presidente Donald Trump de liderar el regulador de seguridad para automóviles líder del país prometió priorizar la seguridad y al mismo tiempo facilitar a los fabricantes de automóviles para desplegar autos de conducción.
Jonathan Morrison, nominado por Trump el 11 de febrero como administrador de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las carreteras, dijo a los legisladores en una audiencia ante el Comité de Ciencias, Ciencias y Transporte del Senado, 16 de julio, 16 de julio, que la agencia que espera pronto dirigió las administraciones autónomas que van más allá de las pautas voluntarias que fueron adoptadas bajo administraciones anteriores.
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Las reglas actuales limitan los fabricantes de automóviles a 2.500 vehículos de prueba que no cumplen con los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados, como tener ruedas de dirección y pedales de freno. Las propuestas anteriores del Congreso habrían permitido a los fabricantes de automóviles solicitar cuántos 100,000 de estas exenciones.
Morrison dijo durante la audiencia que NHTSA “no puede sentarse y esperar que los problemas vengan con estas tecnologías en desarrollo”. En cambio, dijo, la agencia “debería demostrar un liderazgo fuerte” tomando medidas proactivas para implementar reglas federales que permitan la rápida implementación de vehículos autónomos.
“La realización de los beneficios de la movilidad y la seguridad de AVS depende completamente de la confianza del consumidor, y esta confianza debe estar enraizada de forma segura”, dijo Morrison, quien actualmente es abogado de Apple Inc. y anteriormente actuó como consultor jefe de la NHTSA bajo la primera administración de Trump.
Al mismo tiempo, Morrison indicó que no quiere que las regulaciones federales para que los automóviles tradicionales y autónomos “impongan costos inadecuados o restricciones de proyectos que dificulten la innovación”.
Si el Senado lo confirma, podría liderar varias investigaciones en los automóviles y tecnologías de asistencia de Tesla Inc. Morrison dijo a los legisladores que escuchó en los últimos años de líderes de la industria que se quejaron de la “falta de liderazgo federal en este espacio”.
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Lo último que los fabricantes de automóviles quieren hacer es gastar “miles de millones y miles de millones en un camino tecnológico específico y luego hacer que el gobierno federal cerrara la puerta en este camino”, dijo Morrison. “Esto tiene un gran efecto aterrador en la inversión, y es algo que tenemos que evitar”.
Morrison puede asumir 73 sondas federales sobre automóviles y camiones potencialmente defectuosos que permanecen abiertos después de que Trump asumió el cargo en enero, incluidas ocho investigaciones activas que involucran a Tesla. NHTSA también debe enfrentar reglas federales para vehículos autónomos y revocar rigurosas reglas de economía de combustible para los fabricantes de automóviles, se confirma Morrison.
Michael Brooks, director ejecutivo del Centro de Seguridad de Automóviles con sede en Washington, que aboga por las rigurosas regulaciones, señaló que durante el término anterior de Morrison en NHTSA, la agencia revirtió los estándares de seguridad e interrumpió las sondas de los fabricantes de automóviles utilizando tecnología de vehículos autónomos que fueron iniciadas por la administración Obama.
“Nos resulta razonable esperar más de lo mismo” si Morrison se confirma como administrador de NHTSA, dijo Brooks en un correo electrónico.
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Rosemary Shahan, presidente del grupo de confiabilidad y seguridad de Sacrament, California, para el grupo de confiabilidad y seguridad de automóviles, dijo que anteriormente trabajó con Morrison cuando era cabildero en la Asociación de Traderos de Automóviles de California. Shahan dijo que Morrison es “muy inteligente y conocedor de la industria automotriz” y versado en el término de NHTSA.
Pero ella dijo cuán agresiva será la agencia en relación con la regulación automática, eventualmente triunfará.
John Bozzellapress Presidente de la Alianza de Innovación Automotriz, que presiona para la mayoría de los principales fabricantes de automóviles como Ford Motor Co., General Motors Co., Stellantis NV, Honda Motor Co. y Toyota Motor Corp., elogió el nombramiento de Morrison de Trump en febrero.
Bozzella dijo que Morrison tiene “la historia adecuada para liderar el principal regulador de seguridad del tráfico del país”.
La Casa Blanca y Tesla no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
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