INA Las plantas en ambos lados del río Langkier se encuentran en pisos a rayas con iluminación. Para la primera generación de combatientes, primero realizaron la aleta de cola para el modelo de prueba en 2027. Conocido como Tempest, Jet es un país militar superior y un símbolo del deseo de Gran Bretaña de vivir durante más de un siglo.
En otro sitio colgante en el sitio de Warton operado por el fabricante de armas británico Bae Systems, la situación es muy diferente. Allí, los principales aviones de tifón de la Royal Air Force (RAF) han estado en espera durante más de dos décadas.
La coalición sindical que representa a los trabajadores expresó preocupaciones sobre la pérdida de habilidades británicas, pero enfatizó que las principales empresas de fabricantes de armas del Reino Unido encontrarían nuevos pedidos para continuar trabajando en el camino. Richard Hamilton, Director Gerente del Programa de Typhoon, dijo a los periodistas de la fábrica esta semana: “Tiene mucha confianza en recibir órdenes, pero no del Reino Unido. En cambio, el gobierno británico está tratando de convencer a Turquía, Qatar y los árabes sauditas para comprar más para preservar el futuro de Welton en la década.
La pregunta sobre el futuro de las líneas de ensamblaje es el símbolo de tres partículas, que a menudo afecta las colecciones militares: Gran Bretaña quiere las mejores armas; Quiere aumentar la fabricación británica y mantener el límite de costos. Más de dos de estos tres goles pueden ser complicados a la vez, si no imposible.
Kair Stormer se compromete a aumentar el 3.5% del costo de los aliados de la OTAN el mes pasado, pero también reduce la asistencia de los parlamentarios internacionales de la fuerza laboral internacional: la eficiencia futura de los Warriors no le importa. Esto se ha agregado a esto con la reciente decisión del Reino Unido de hacer pedidos para aviones de combate de crema de largo alcance F-35 hechos en los Estados Unidos.
El Reino Unido dijo que compraría 12 aviones F-35A de fabricación estadounidense que pueden transportar armas nucleares, lo que aumentaría en gran medida el arsenal nuclear de Gran Bretaña. Consiste en otros 15 mecanismos de chorro F-35B, con capacidades verticales de despegue y aterrizaje, pero el sistema BAE proporciona sistemas de comunicación, navegación y radar. El costo por versión F-35B es de $ 109 millones (£ 81 millones), aunque el costo del F-35A se considera M 83 millones.
El Reino Unido en cada F-35 es realizado por el 15% del trabajo. Pero el costo también fue planeado: el costo de por vida completo de B fue de $ 57 mil millones, pero la oficina de auditoría nacional mantuvo el precio original en $ 7.1 mil millones.
El tifón explica cómo los gobiernos europeos intentaron hacer combatientes sin el poder económico de los Estados Unidos: Gran Bretaña, Alemania, Italia y España habían acordado cooperar en la década de 1990, lo que significa que menos empleos eran políticamente populares y para muchos países. El ala izquierda está hecha en Italia a la derecha de España. El fuselaje central se realizó en Alemania, pero el motor dependía del diseño de British Rolls Royce y la fusión delantera, que se construyó en el este durante media hora. Cada avión es reunido por un contratista importante en uno de los cuatro países, y el sistema BAE es el principal contratista en el Reino Unido comprado por el Reino Unido. El informe de la Comisión de Cuentas Públicas de 2011 fue una tarifa de 73 millones por tifón M, o costos de desarrollo de £ 126 millones.
Compromiso de exportación
Pero el sistema BAE también está hecho por el gobierno británico. Hamilton sugirió que Türkiye, Qatar y Arabia Saudita pudieran ordenar 100 nuevas tormentas entre ellas, con unas 50 personas reuniéndose en otros lugares.
Hamilton dijo que el gobierno debería cumplir con las últimas actualizaciones electrónicas de los últimos aviones de tifón, como nuevos radares, comunicaciones cifradas y nuevas exhibiciones de pilotos. Hamilton recomienda que estas actualizaciones aclaren la forma de hacer pedidos de clientes.
Fuentes cercanas al secretario de defensa John Heale sugieren que el gobierno puede apoyar la actualización recomendada en una reciente revisión de defensa estratégica. La persona dijo que el gobierno también confía en obtener más órdenes.
Las órdenes de exportación le dieron al gobierno una victoria financiera, aunque los europeos nunca vivieron con las esperanzas de exportación, comprometieron al gobierno laborista, que es adecuado para las críticas constantes de las violaciones de los derechos humanos. El miembro de la OTAN de Turquía, el no presidente Recep Thap Erdocon, sigue una política creciente de poder, y su principal oponente político fue sentenciado. Qatar tiene su propio registro de abuso de los derechos humanos, especialmente los crímenes contra los trabajadores migrantes y las relaciones homosexuales.
Lo más importante, el asesinato del periodista de la nube de Arabia Saudita, rico en petróleo, Jamal Qashoggi se ha convertido en una compensación internacional. El asesinato fue aprobado por la agencia de inteligencia de los Estados Unidos, el Príncipe Heredero Saudita y Mohammed Bin Salman. Arabia Saudita ha sido bloqueada de ordenar a Alemania durante años para ordenar más tormentas, pero los europeos han cambiado las melodías el año pasado después del ataque de Hamas contra Israel.
El gobierno del Reino Unido ha demostrado que las exportaciones en el caso de la Corte Suprema el mes pasado superarán las cuestiones de derechos humanos. Los activistas creen que los ministros permitieron a Gran Bretaña continuar proporcionando partes F-35 para los vuelos que Israel usa para bombardear a los ciudadanos de Gaza, lo que violó la ley. Los abogados del gobierno han argumentado con éxito que proteger al Reino Unido en el plan F-35 requiere el cumplimiento de las leyes del Reino Unido sobre los controles de exportación de armas, o cualquier responsabilidad del Reino Unido para evitar la llamada masacre israelí.
Los militantes también protestaron contra la sede de la Bahía. Cuando se le preguntó si las exportaciones de armas podrían socavar el apoyo político para la industria de la defensa, el CEO de BAE, Charles Woodburn, dijo: “El Reino Unido es uno de los sistemas de control de exportaciones más difíciles del mundo, y tenemos que compilar completamente el proceso de control de exportación de equipos defensores del Reino Unido”.
Tiempo de tormenta
Las exportaciones son una parte clave del plan de tormenta, esta vez otro proyecto conjunto entre el Reino Unido, Italia y Japón. Se ha convertido en uno de los cultivos de rociadores de sexta generación, mientras que la tecnología avanzada aún está en desarrollo. (Typhoon y F-35 se consideran aviones de cuarta y quinta generación, respectivamente).
En Warton, el modelo de escala Global Corgat Air Program (GCAP) es tres o cuatro metros más largo que la tormenta, con suficiente combustible para ocultar armas y reducir su visibilidad al radar.
La promesa de seducir las exportaciones una vez más juega un papel clave para justificar los costos anteriores. Según el Comité de Defensa Parlamentaria, el Reino Unido ha prometido más de $ 2 mil millones de 2021 y tiene un presupuesto de más de $ 12 mil millones. Espera completar el primer avión en una década: la escala de combate es muy rápida. Los retrasos conducen a superar el costo de mantener grandes programas de armas. A medida que la guerra en Ucrania aumentó significativamente, también hay preguntas sobre si los combatientes de los empleados tienen un largo futuro.
El Stormy Franco – Durban – Sistema Aéreo de Combate Rival de Combate de Durban también puede competir en el Air Show de París, a pesar de los Dassault franceses y las armas alemanas de Airbus. A pesar de los dos aviones europeos de la sexta generación este año y el Boeing F-47, Donald Trump (47º lugar), los ejecutivos de BAE confían en que hay suficiente demanda.
El director gerente de BAE, Harman Klaseen, para futuros sistemas aéreos de combate, dijo que los países de “todos los continentes” preguntan sobre la compra de aviones GCAP. Gran Bretaña es la favorita de las exportaciones de armas y Arabia Saudita ha solicitado la participación en el evento.
“Hay una cohorte de diferentes países que quieren hablar con el gobierno”, dijo.
El Ministerio de Defensa dijo: “El tifón es un avión de clase mundial y es la columna vertebral de la defensa aérea británica, al menos para 2040.
“El Reino Unido lidera la campaña de exportación de tifones a otros países y continuaremos mejorando el huracán actual de la RAF en los próximos 15 años. Ambos apoyan a miles de empleos calificados en el Reino Unido”.
Enlace de origen
