Un camión Freightliner de Robotics de TORC Robotics en un espectáculo de la industria. AEVA proporciona tratar con el camión. (Robótica TORC)
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Los camiones Freightliner “listos para autoempleos” equipados con un acuerdo de sensores 4D con ‘ahora están operando en carreteras públicas en Texas, marcando un paso en el desarrollo de los vehículos de carga autónomos de Daimler Truck, las compañías anunciadas el 16 de julio.
El anuncio sigue una expansión de la asociación de AEVA con Daimler Truck North America que incluye fondos adicionales no recurrentes para apoyar la transición a la producción de la serie. La medida se basa en el papel de AEVA como proveedor de producción seleccionada a la robótica de la subsidiaria de Torcuma, independientemente de Daimler Truck AG, se centró en camiones autónomos de nivel 4.
AEVA planea aumentar la capacidad de producción a 200,000 unidades anualmente para apoyar a múltiples clientes, incluido Daimler Truck.
“Estamos orgullosos de profundizar nuestra relación con Daimler Truck North America”, dijo Soroush Salehian, cofundador y CEO de AEVA. “Esta inversión nos permite acelerar la entrega de recursos de detección de alto rendimiento … a medida que aumentamos la capacidad de producción de nuestro tráfico 4D en América del Norte”.
El 4D de AEVA se ocupa de la tecnología de onda continua modulada por frecuencia, lo que le permite medir el rango y la velocidad simultáneamente utilizando un haz láser de baja potencia continua. Los sensores pueden detectar objetos a hasta 500 metros de distancia y están diseñados para su uso en entornos de alta velocidad.
“Nuestra colaboración con AEVA continúa fortaleciéndose a medida que nos acercamos a la producción de la serie”, dijo Joanna Buttler, gerente de estrategia de productos y estrategia de mercado de Daimler Truck North America y del mercado. “El rendimiento, la confiabilidad y la escalabilidad de la tecnología 4D de AEVA lo convertirán en un componente esencial de nuestra estrategia”.
Los camiones Cascadia Freightliner ahora en las pruebas se consideran “listos para autoempleos” equipados con sistemas de detección diseñados para admitir futuras implementación de automatización de nivel 4 en el transporte de carga.
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