Los representantes de la ciudad de Córdoba y Uber se han intensificado en los últimos días para mitigar el acuerdo. La semana pasada, una reunión entre representantes de la ciudad y gerentes de la compañía intentó traer puestos.
En este sentido, la reunión es auspiciosa, y ambas partes incluyen el diálogo muy positivo y se puede resolver esta semana. Muchos ejecutivos de Uber participaron en la conversación, dirigido por Martin Simonian, el jefe del bloque oficial de la ciudad. El alcalde Daniel Basrini, los hombres del alcalde, que ocupó el gobierno de la ciudad.
“Los puentes se colocan en ambos lados, no en las paredes”, dijo la compañía. La compañía se acercó a estos puestos, y el consultor se enteró de la situación actual en el país, y una de las fuentes consultadas por los Archivos de Córdoba. Los medios también consultaron con el CEO de Uber, quien enfatizó el progreso.
Tuvimos nuestro primer caso con el municipio. Este es un paso positivo y creemos que es la mejor manera de obtener el movimiento articular en Córdoba. “Queremos profundizar el diálogo y continuar. Desde los municipios, dejaron en claro que a pesar de centrarse en el conflicto de Uber, otras compañías también han utilizado espacios de diálogo abiertos con servicios similares a los propuestos por los municipios.
origen
Una fuerte confrontación entre Uber y los municipios surgió después de un proyecto de ley propuesto por el partido gobernante en la Comisión de Comercio. En resumen, este intento de organizar solicitudes en el sistema de transporte de la ciudad es muy controvertido, para reducir la cantidad de vehículos capaces de.
El proyecto oficial identificó una parte del número de vehículos calificados por cada 375 personas en la ciudad de Córdoba, que dejó el automóvil No. 3998 detrás de los trabajos de acuerdo con el último censo en 2022.
La compañía cree que esto deja al 80% de los motores actuales, muchos de los cuales se encuentran en aplicaciones para trabajar en el marco de las complejas condiciones económicas que el país está experimentando. Del discurso, hubo una batalla real entre los dos partidos, lo que causó una respuesta difícil a través de múltiples métodos a través de corporaciones multinacionales. El proyecto fue unos días después de que la compañía facilitó una campaña para recolectar firmas por correo, lo que confirmó que el programa “no tendrá fuentes como 4 de 5 socios en el conductor, lo que resultó en viajes más costosos y un mayor tiempo de espera”.
Pero esto no es lo único, porque a través de las noticias y los carteles de audiencia en la carretera pública, anunciaron en muchos medios de capital importantes que distribuyeron “sin consideración de la libertad de tiempo y elección entre la gente” o “libertad de tiempo y libertad de organizar los precios”. Parece que esto no es suficiente, se agregó una conferencia de prensa Juan Labaki, director de contacto de Southern Cone Uber, confirma que el proyecto ha retrasado el trabajo de seis años de la compañía. Pidió una lista que no afectaría a la participación. Además, a través de un maravilloso estudio de encuestas, comuníquese con la voz de expertos en deportes y economía, así como certificados para usuarios y conductores.
“No es suficiente ser una voz para Uber”, dijo. “Necesitamos escuchar a aquellos que usan la aplicación para moverse o trabajar. Comenzaremos a hablar en opinión pública”. La compañía enfatizaron que a pesar de enfrentar el movimiento general malvado del proyecto, “la politización del conflicto siempre se ha evitado”. De esta manera, intentan distinguir lo que sucedió con Mercado Libre, cuyo crossover no parece estar exento de las características políticas, un factor que es clave para el progreso del diálogo.
protocolo
Hay varios puntos de consenso entre las dos partes. Entre la gran cantidad de regulaciones impuestas por los nuevos proyectos, uno de los principales problemas es la falta de participación del conductor. La Compañía analiza cuestiones relacionadas con registros, viviendas legales, inscripciones, pólizas de seguro y conductores.
También aclararon y profundizaron los problemas técnicos y específicos que sirven de la empresa, como transmitir los requisitos para al menos dos derechos, un tema que creen que “en realidad no están ingresando al aeropuerto”.
Esta semana, la compañía tendrá una presencia significativa en la ciudad. Después de un tiempo de la supuesta obligación, caerá el miércoles en las operaciones de Uber en Córdoba Eli Fryas, Argentina, Paraguay y Uruguay, donde pueden hacer noticias en las negociaciones.
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