La temporada 2025 de la Serie de la Copa NASCAR ha sido un torbellino inesperado para Ty Dillon en el Chevrolet No. 10 para Kaulig Racing, con el desafío inaugural dentro de la temporada, considerado la creación de una creación de Denny Hamlin de Joe Gibbs Racing, lo que le permite su momento en el centro de atención 11 años después de hacer su debut con su equipo de abuelo, Richard Childress Racing.
Dillon’s Cup Series, de 33 años, ha sido difícil, pasando dos temporadas en los libros en RCR, donde no pudo ganar un lugar a tiempo completo, antes de ser retirado y obligado a encontrar su propio camino.
Para Dillon, no llegar a RCR después de competir con ellos en la serie Xfinity y Truck fue desgarrador. “Tuve éxito en RCR en la serie de camiones y la serie Xfinity y pensé que mi camino iba a seguir adelante, y con suerte competir por RCR. Ese era mi sueño cuando era niño”, reveló en el podcast Clear Bumper Clear de la puerta.
“Creo que mucha gente piensa que elegí seguir mi propio camino. Pero, sinceramente, simplemente no había una puerta abierta. Creo que tenían (Ryan) Newman en ese momento. Creo que Caterpillar no estaba interesado en tenerme como conductor, y tener dos hermanos en RCR simplemente no era algo que querían.
“No conozco toda la política detrás de esto, pero la puerta no estaba allí. Y quería continuar mi carrera. Y Germain Racing me dio una oportunidad con un contrato de cuatro años en ese momento. Es difícil volver a ser un corredor de la copa”.
Dillon dijo que se mudó a Germain, creyendo que su éxito en la serie Xfinity se transferiría y continuaría, pero este no fue el caso. Después de cuatro temporadas y solo cinco primeros 10, los problemas de patrocinio llevaron a Germain a dejar de operar después de 2020, dejando a Dillon sin un equipo una vez más.
Esta incertidumbre llevó a Dillon a cuestionar su futuro de carreras y considerar colgar su traje de carrera para siempre a favor de un trabajo trabajando con las paredes de retención del edificio de su suegro. Sin embargo, su esposa Haley y su padre lo convencieron de que no se rindiera, llamando a todos los que pudiera pensar en la serie de la Copa para que regrese a la mezcla.
Tiempos con Gaunt Brothers Racing, 23xi Racing, Petty GMS Motorsports, Spire Motorsports, Kaulig, Team Amerivet e incluso un regreso único a RCR siguieron antes de obtener un viaje a tiempo completo con Kaulig en 2025.
A pesar de estos desafíos, Dillon dijo que, en retrospectiva, no cambiaría nada, creyendo que sus experiencias lo han ayudado a crecer “como persona, como hombre, como esposo, como padre, y simplemente me daría tanta perspectiva durante este tiempo en mi vida para moler.
“Y estoy orgulloso de quién soy en cuanto a alguien que le gusta nunca rendirse y nunca dejar de fumar se ha vuelto tan fiel a mí. Y espero que eso retrata no solo a los niños pequeños o las personas que intentan crecer en el deporte, sino que también puedo ser una ayuda para mis hijos, en su vida, ya sea compitiendo o no, como solo creer y continuar para avanzar en lo que quieres hacer”.
Después de haber vencido al Legacy Motor Club de Legacy Nemechek de Legacy Motor Club en la cuarta ronda del desafío en Dover, Dillon ahora se dirige a Indianápolis, donde se enfrentará a Ty Gibbs de JGR para una oportunidad en el fondo de premios de $ 1 millón.
