Tras el Corn 350 de Iowa impulsado por Etanol el domingo, que vio a William Byron de Hendrick Motorsports llegar a Victory Lane por segunda vez esta temporada en el Chevrolet No. 24, los funcionarios de NASCAR seleccionaron cuatro autos para ser llevados de vuelta a R&D para un desmontaje.
Los seleccionados después de la primera carrera de la temporada transmitida por USA Network fueron el Chevrolet de Ross Chevrolet de Ross Chevrolet de Ross Chevrolet, el No. 11 Joe Gibbs Racing Toyota de Denny Hamlin, el equipo No. 12 Penske Ford de Ryan Blaney y el Hendrick Chevrolet de Alex Bowman.
Después de estos desmontados, ninguno de los cuatro seleccionados se encontró al violar las reglas de NASCAR, y como tal, ninguno de los equipos enfrenta sanciones, según Jeff Gluck. De hecho, la única penalización entregada por NASCAR siguió el camino del equipo No. 54 JGR Toyota Xfinity de Taylor Gray, con el equipo multado por una lugnut suelta, según Bob Pockrass.
Recientemente se discutió el proceso aparentemente ‘aleatorio’ de seleccionar automóviles para los desmontados posteriores a la carrera en el podcast de Talk Talk de NASCAR, donde el director gerente de las comunicaciones de carreras de la organización, Mike Forde, explicó cómo se eligen los automóviles.
“Cómo elegimos un poco esos autos, por así decirlo, los fanáticos escuchan la palabra ‘aleatorio’ y piensan que tenemos un cubo de pastillas y lo sacamos y quien termina, y sacamos 19 y quien terminó 19º sabe que están llegando a casa con nosotros. No es así como lo hacemos”, dijo.
Forde explicó que el proceso es aleatorio en el sentido de que los equipos no sabrán que han sido seleccionados hasta el último minuto, sin embargo, “la aleatoriedad no lo saca del sombrero, y ese es quién está llegando a casa con nosotros”.
“Lo que intentamos hacer es elegir una selección, obviamente hacemos un seguimiento de todo esto, tenemos una cuadrícula e intentamos elegir el … extenderla a través de todos los equipos.
“Entonces, por todos los equipos, no solo Hendrick y Roush y Penske y JGR, que es el caso, sino que tienen los cinco, los cuatro autos Hendrick regresan a casa. Haga que los tres autos de Penske vuelvan a casa durante toda la temporada. Y también tienen diferentes OEM. Muy raramente verá que dos Toyotas regresan o dos chevys o dos víctimas”.
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Además, Forde agregó que cuando eligen traer ciertos autos, “también es ligeramente aleatorio”, y agregó que la logística sobre dónde se mantienen las carreras en esto.
En cuanto a por qué se lleva a cabo este proceso, Forde dijo que se reduce al “equilibrio competitivo”.
“Mucho de esto tiene que ver con el equilibrio competitivo, y asegurarse de que todo el garaje esté en un campo de juego nivelado y todos ingresando a cada carrera, y los fanáticos pueden saber que su piloto favorito o equipo favorito tiene la oportunidad de ganar”, dijo.
Con los cuatro autos elegidos que siguen a Iowa ahora despejados, su atención ahora puede recurrir a Watkins Glen el domingo para los bolos Go en el Glen, donde Chris Buescher de RFK Racing esperará regresar al carril de la victoria en el Ford No. 17.
