Sebastian Vettel ha emitido una vez más una advertencia marcada a los jefes de la Fórmula Uno, expresando profundas preocupaciones sobre la próxima revisión de la regulación.
Los funcionarios esperan que estas modificaciones brindan una competencia más emocionante entre los equipos, pero Vettel sigue siendo escéptico. La FIA reveló estos cambios en 2024, con reglas aerodinámicas actualizadas diseñadas para funcionar junto con nuevas regulaciones de unidades de potencia.
Se espera que las revisiones aumenten la capacidad de la batería al tiempo que exigen el uso de combustible completamente sostenible. Sin embargo, Vettel ha generado paralelos con la introducción de la unidad de energía híbrida en 2014. El objetivo era atraer a los fabricantes ambientalmente conscientes, pero Vettel cuestiona si esta estrategia ha demostrado ser exitosa. Viene en medio de planes para que F1 regrese al circuito favorecido de Lewis Hamilton.
Le dijo a Auto Motor und Sport: “Costaron demasiado dinero y no benefició a la serie. Se están dispensando soluciones innovadoras de las regulaciones anteriores del motor para que sea menos costosa.
“Esto está destinado a atraer a nuevos fabricantes. El componente eléctrico es generalmente bueno y también es necesario en movilidad. Sin embargo, el 100 por ciento de movilidad eléctrica ya avanza aún más en la carretera debido a su eficiencia inmejorable”.
Agregó: “Todavía no estoy completamente convencido por las nuevas regulaciones. La energía recuperación es excelente, pero hacerlo solo en el eje trasero e ignorar el eje delantero no tiene sentido para mí”.
“Habrá un cambio de esta transferencia y más hacia el entretenimiento. Deberíamos seguir con lo que sabemos, pero debe hacerse mejor en términos del medio ambiente. Los zapatos que compro deben fabricarse de una manera que no dañe el medio ambiente y que la producción cumpla con condiciones de trabajo justas.
“Lo mismo se aplica a los automóviles y los eventos de automovilismo. Sería una pena que el automovilismo, tal como sabemos, dejó de existir. Es perfectamente normal que cambie. Desde una perspectiva deportiva, la competencia debe estar lo más cerca posible sin dañar el espíritu de la Fórmula Uno. Y las personas aún deben permitirse ver el deporte”.
Cuando se le preguntó sobre sus pensamientos sobre el cambio a combustible sostenible, el jugador de 38 años agregó: “Creo que los combustibles climáticos neutrales son buenos porque hay una necesidad de ellos en el mundo fuera del automovilismo. Para los muchos vehículos que ya están en la carretera. Para el envío y las aeronaves.
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“Lo que debe tener cuidado es el origen de estos combustibles. Si desata la típica carrera de desarrollo de la Fórmula 1 sobre ellos, las cosas pueden ir rápidamente en la dirección equivocada, como fue el caso en 2014. Cuando se trata de combustibles, debemos cerrar la puerta limitando el origen de las moléculas y estableciendo un cierto grado de relevancia para la producción de la serie”.
Esta temporada marca la final antes de que entren en vigencia las nuevas regulaciones, con Oscar Piasstri que actualmente dominan el campeonato de los pilotos. Está liderando la manada por delante de su compañero de equipo de McLaren, Lando Norris, con una brecha significativa entre ellos y el actual campeón mundial, Max Verstappen, que se encuentra en el tercer lugar.
La acción de carreras volverá a recoger en los Países Bajos a fin de mes después de la pausa de verano de los conductores.
