El regulador ambiental de Australia Occidental ha aprobado la construcción de una planta de hierro de ladrillo caliente de $ 4 mil millones en el puerto de exportación más grande del estado.
Con el apoyo del fabricante de acero de Corea del Sur Bosco, la planta de procesamiento se construirá en el puerto holandés, mientras que el proceso de reducción directa de Bilbara se transformará en 4BI térmico (HBI), también conocido como acero Prickvet.
La Agencia de Protección Ambiental del Estado (EPA) ha aprobado el proyecto Lotus Leaf MTR (PHI), que produce 2 millones de toneladas de bloques de hierro por año.
Export City es el segundo centro regional más grande de Bilbara, que proporciona el 40% del mineral de hierro mundial.
Según un informe publicado por Super Power Institute en mayo, Hot Travel Iron se considera el producto más valioso y será más alto que los ingresos por exportación de mineral de hierro de Australia.
El proyecto PHI se encuentra en el sector industrial estratégico de Bhutari, a 10 km del sur y los puertos de los puertos. (Proporcionado: FI)
Originalmente conocido como el proyecto Port Green Steel, el proyecto está planeado para ser renovable para 2050.
Sin embargo, los expertos no creen que se logren estas ambiciones.
¿Qué tan verde es esto?
Para ser considerado verde, la planta debe ser operada a través de la energía renovable para considerarse verde.
El informe de la EPA describe un programa 100% Bosco, operado por Renewable Energy en 2049.
Mientras tanto, la instalación será operada con gas.
Bill Grace, un investigador de ingeniería estándar de la Universidad de Australia Occidental, dijo que estaba mal llamar al proyecto un proyecto verde.
“Es un proyecto de hierro verde durante mucho tiempo … pero no es el plan verde al principio. Debe ser”.
Dijo.
Grace no cree que el proyecto sea beneficioso, ya que no está claro cómo Bosco reubica la fuente de hidrógeno.
“Bosco no recomienda crear energía renovable … por lo que van a comprar energía verde de una persona, lo que significa que alguien debe tener un proyecto de hidrógeno verde para hacer el trabajo”, dijo.
Muchos proyectos avanzados de hidrógeno, incluido Bilbara, han sido abandonados por los inversores en los últimos meses.
Cientos de millones de toneladas de mineral de hierro se envían desde puertos cada año. (ABC Bilbara: Charlie Mills)
Forma
En su informe, la EPA reconoció que el proyecto es “significativo” emisiones de gases de efecto invernadero cuando es operado por gas natural.
Pero demuestra que proporcionará beneficios netos para las emisiones globales a través del proceso decorativo de preparación del acero.
Destaca la capacidad del proyecto para conducir a proyectos de hidrógeno renovables.
“La EPA también se refiere a la eficiencia más amplia del programa que planea servir como asistente de negocios en la división de hidrógeno renovable en Australia Occidental”.
Reportado.
Los puertos se mudan de la ciudad
La ciudad de Peter Carter, alcalde del puerto de Headland, dijo que el proyecto diversificará su economía al exportar mineral de hierro en su forma original, un paso importante para la región.
Peter Carter dijo que el programa facilitará la creación y la inversión empresarial si continúa. (ABC News: Elisa Porllo)
“Siempre hemos sido un puerto de mineral de hierro, y continuaremos siendo un puerto de mineral de hierro”, dijo.
“Pero ahora (ahora) como la fábrica de hierro verde en nuestra ciudad, (ahora),” Si Bosco es, ¿por qué no? “Es una gran tarjeta de rifa jugar con otras profesiones.
En su informe, la EPA señala los riesgos potenciales de las emisiones de óxido nitroso del proyecto a la calidad urbana, especialmente cuando se considera mejoras individuales asignadas a la misma región.
El proyecto se encuentra en la zona industrial estratégica de Pundari, y muchas grandes compañías mineras están desarrollando proyectos de hidrógeno.
El alcalde Peter Carter dijo que el proyecto es un proyecto de 15 km de largo y no le importa el estilo de la ciudad. (ABC News: Charlie McLeen)
CR Carter dijo que la contaminación del aire local no es una preocupación para los residentes urbanos.
“Creo que esto estará bien. Este lugar está a unos 15 kilómetros de la ciudad”.
Dijo.
Una vez que se conserva la aprobación ambiental, la siguiente fase del proyecto será aprobada por los propietarios locales de Carrera en la región.
Esto no sucederá hasta que el pueblo de Kariara llegue a un acuerdo de uso de la tierra con el gobierno de Australia Occidental, que todavía está en negociaciones.
Un portavoz de Port Headland Iron dijo que administrar el proyecto fue un paso importante al final de la decisión final de inversión.
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