Una vez considerado raro, un pago de automóvil de $ 1,000 está a punto de convertirse rápidamente en la nueva normalidad.
Según un nuevo informe de Edmunds, casi uno de cada cinco compradores de automóviles nuevos recibió pagos mensuales de $ 1,000 o más en el último trimestre, una participación récord.
Los compradores de automóviles también tomaron prestados más en general, recaudando un promedio de $ 42,388 para automóviles nuevos en el último trimestre, con más máximos, aproximadamente $ 10,000 recaudados a fines de 2019.
El director de Edmund Insights, Ivan Drury, dijo que la tendencia récord no ha sido impulsada por los precios de la tarifa o los automóviles. En cambio, pueden ser causados por consumidores que eligen tener préstamos más largos.
Los préstamos que duraron 84 meses o más representaron el 22.4% del financiamiento de automóviles nuevos, en comparación con el 17.6% hace un año, según Edmunds. Mientras tanto, los pagos de anticipación promedio cayeron, alrededor de $ 150 respecto al año anterior.
“Por supuesto, los compradores están sacando varias palancas que pueden controlar para administrar la accesibilidad”, dijo Drury en un comunicado.
Sin embargo, señala que estos esfuerzos para reducir los costos a corto plazo pueden terminar siendo más costosos a largo plazo.
Esto se debe a que la tasa de interés para los automóviles nuevos regulares históricamente era del 7%, mientras que el 0% de los acuerdos financieros desaparecieron, lo que representa solo el 0.9% de los préstamos para automóviles nuevos, la participación más baja en dos décadas.
Los fabricantes de automóviles advierten que las tarifas del presidente Trump harán que los automóviles sean más accesibles, y algunos han anunciado nuestros despidos
Los temores de la tarifa inicialmente desencadenan una ola de demanda de automóviles, mientras que los estadounidenses corren para comprar antes de que los precios se desvanezcan. Aunque este efecto desaparece, estos problemas pueden hacer que algunos compradores tengan que bloquear los préstamos del vehículo más antes de que la situación empeore.
Hoy en día, muchas personas pueden caer en salarios de automóviles inasequibles.
¿Cuánta deuda para automóvil hay?
La deuda automática de préstamos excede los $ 1.64 billones, lo que la convierte en la segunda categoría de deuda del consumidor más grande después de préstamos hipotecarios.
Ahora los estadounidenses tienen préstamos más largos, más largos y más altos que antes, y algunos temen que la burbuja explote.
Desde el período de pandemia de $ 570 en 2019 a $ 756 en el trimestre anterior, los pagos mensuales promedio de préstamos para automóviles nuevos aumentaron en aproximadamente un tercio.
Los analistas también se centran en el aumento de los valores predeterminados, que todavía son altos en los niveles preestablecidos y muestran que cada vez más personas están detrás de los pagos del automóvil. A principios de este año, una parte de al menos 60 días de prestatarios de automóviles secundarios maduros alcanzó su nivel más alto desde 1994, según las calificaciones de Fitch.
Pero otros datos muestran menos imágenes.
El informe del primer trimestre de Experian muestra que los préstamos para automóviles de 30 días y la participación de arrendamiento cayeron de 2.1% a principios de 2024 a 1.95% en 2025. Mientras tanto, el porcentaje predeterminado de 60 días se mantuvo estable para el mismo período.
Enlace de origen
