Bubba Wallace habló desde el corazón cuando pidió más ayuda de los observadores después de una situación “ridícula” durante la carrera de la Road de la Serie de la Copa NASCAR en la Ciudad de México.
El piloto de carreras 23XI llamó a NASCAR por lo que él veía como evidente y peligrosas circunstancias con respecto a los observadores en los nuevos cursos de carretera cuando pidió cambios. Viene después de que Wallace arriesgó la ira de NASCAR con sus acciones después de un reciente accidente y mostró sus verdaderos colores con un mensaje claro sobre su estilo de carreras.
Wallace terminó 12º en el evento histórico en el Autodromo Hermanos Rodríguez el 15 de junio. A pesar de elogiar la Ciudad de México, los nuevos fanáticos de NASCAR y la carrera de la serie de la Copa en las redes sociales, disparó por el manejo de la ubicación de los observadores de NASCAR en los cursos de carreteras, especialmente con la visibilidad limitada proporcionada a su spotter, Freddie Kraft, en las áreas clave de la pista clave.
“Es un trato masivo mover a los observadores”, dijo Wallace después de la carrera. “Pude llamar a muchas curvas (yo mismo), pero todavía hay algunas secciones ciegas. No estoy buscando tener un observador en cada sección ciega, pero lo que tenían a su vez 1 es completamente inaceptable. Y parece que no les importa”.
Los problemas de Wallace provienen del primer rincón del curso de Road de 3.426 millas. La esquina de entrada de alta velocidad, conocida por su pesada zona de frenado y su embudo ajustado en el tráfico, se convirtió en un punto de acceso para movimientos agresivos durante la carrera y vio a Kyle Busch iniciar un accidente multicar mientras rompía en la entrada del turno.
Con seis precauciones y 14 cambios de plomo en toda la carrera, Wallace enfatizó que la falta de líneas de visión adecuadas era un riesgo de seguridad. “Hablamos mucho de seguridad, y eso es un gran problema”, agregó Wallace.
“Si (los observadores) no pueden ver dónde estamos en la pista de carreras, ¿cuál es el punto de que incluso estar allí? Esa es lo más grande. Confiamos mucho en los observadores, y en el momento en que no dicen nada, es como, ‘Está bien, supongo que estoy claro’. O podría haber corrido a alguien de la pista de carreras “.
Los observadores de NASCAR tradicionalmente se sientan alrededor de áreas de vía elevadas para comunicarse con los conductores sobre el posicionamiento, el paso, los accidentes y los peligros de la pista. La Ciudad de México y la carrera callejera de Chicago de NASCAR han sido criticadas por sus muchos puntos ciegos y ángulos comprometidos el día de la carrera.
“Estamos en 2025, tenemos suficiente tecnología”, continuó. “(Tenemos) suficientes tomadores de decisiones inteligentes para tomar decisiones más inteligentes”.
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Shane Van Gisbergen ganó la carrera de México, sobrevivió a seis períodos de precaución y defendió a Christopher Bell para pasar a la victoria por un margen de más de 16 segundos. La victoria fue la primera de la temporada de Van Gisbergen a través de 17 carreras.
La última victoria de la serie de la Copa de Wallace llegó en 2022 durante el Hollywood Casino 400 en Kansas Speedway. Su mejor final en la clasificación de la serie Cup fue un décimo lugar en 2023.
El conductor del automóvil No. 23 participará en el Quaker State 400 en el Atlanta Motor Speedway el sábado por la noche. El piloto de 31 años comenzará la carrera en la posición 24 después de una sesión de clasificación en el Atlanta Motor Speedway el viernes.
