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Bienvenidos de nuevo a Prime Tire, donde intentamos procesar cómo llegamos hasta aquí, con un tango a tres bandas por el título de Fórmula 1. Nuestros cerebros todavía están en algún lugar de Las Vegas.
Soy Patricio. Vamos a sumergirnos.
Yuki en Red Bull
Red Bull agrega a Hadjar, deja a Tsunoda en 2026
La carrera normal de Yuki Tsunoda como compañero de equipo de Max Verstappen ha terminado. Red Bull anunció oficialmente el martes que Isack Hadjar ascenderá en 2026, mientras que Arvid Lindblad, de 18 años, se convertirá en novato de Racing Bull F1 en 2026.
Tsunoda, tras cinco años en el sistema Red Bull, no tendrá asiento para 2026.
Califiquemos los movimientos:
Tsunoda fuera: A
Por puro mérito, es difícil discutir con esto. Tsunoda tuvo 19 carreras en Red Bull para demostrar su valía y anotó 33 puntos, mientras que Verstappen acumuló 396. Constantemente estuvo varias décimas por detrás del ritmo de su compañero de equipo.
Podría sentarme aquí y hablar poéticamente de lo duro que se siente esto porque Tsunoda ha sido un soldado leal durante cinco años esperando su oportunidad. Pero… tuvo su oportunidad. Obtuvo 22 carreras. y anotó 363 puntos menos que su compañero de equipo, que podría ganar el título este fin de semana!
La calificación sería más baja, pero el manejo de Red Bull de su segundo asiento a lo largo de los años hace que este último desempeño deficiente parezca casi inevitable. Tsunoda es la última víctima de un papel que ha resultado imposible para cualquiera que no se llame Max Verstappen.
Hadjar a Red Bull: B+
Esto tiene sentido sobre el papel. Hadjar ha estado impresionante en Racing Bulls esta temporada, anotando 51 puntos en comparación con los 33 de Tsunoda en el equipo senior. Tiene 21 años, es rápido y todavía no ha sido desmantelado psicológicamente por la olla a presión de Red Bull.
El segundo asiento de Red Bull no es tanto un trabajo como un desafío de supervivencia. Hadjar será comparado con Verstappen todos los fines de semana y, a menos que esté constantemente dentro de un par de décimas, los buitres comenzarán a dar vueltas. No tengo pruebas reales de esto, pero al interactuar con él tengo la sensación de que Hadjar tiene la mentalidad para manejar esta presión, al menos al principio. Lea por qué ser compañero de equipo de Verstappen es el trabajo más difícil de la F1.
Lindblad a Racing Bulls: B-
Lindblad, de 18 años, es el principal prospecto de carreras de Red Bull. Acaba de terminar su primera temporada completa de F2, quedando séptimo con dos victorias y cuatro podios: una actuación buena, pero no exactamente dominante en la fórmula junior.
El sexto lugar de Lindblad (si termina allí; la final es en Abu Dhabi) lo colocaría en la mitad del grupo entre los récords recientes de F2 de los novatos de la F1:
- Mejor que: Ollie Bearman (séptimo) y Franco Colapinto (nunca compitió en F2)
- Similar a: Kimi Antonelli y Jack Doohan (ambos sextos)
- Detrás: Campeones de F2 (Gabriel Bortoleto, Oscar Piastri, Nyck de Vries) y finalistas entre los 4 primeros (Logan Sargeant, Hadjar, Liam Lawson)
No es que las estadísticas de F2 siempre se traduzcan en éxito en F1. Lindblad y Racing Bulls estarían encantados si tuviera una temporada de novato como la de Bearman en 2025. Pero la reciente tasa de aciertos en estas promociones de jóvenes pilotos no ha sido sorprendente, y ahora Red Bull lo está haciendo de nuevo.
Lindblad tiene talento, no hay duda. Pero otro año en la F2 no vendría mal.
duele perderse
La clase magistral de McLaren sobre autosabotaje
McLaren ha perdido espectacularmente este campeonato para sus pilotos dos veces en dos semanas. Es casi impresionante. Échale un vistazo:
En Las Vegas: Ambos coches fueron descalificados por desgaste excesivo de los patines. Las violaciones eran microscópicas, pero a las reglas no les importaba. La ventaja de 42 puntos de Norris sobre Verstappen se convirtió en 24. Piastri y Verstappen terminaron empatados en puntos.
En Qatar: Éste duele más. Piastri en pole, Lando Norris P2. El coche más rápido de todo el fin de semana. En la vuelta 7 sale un coche de seguridad. Todos los equipos entraron en boxes. McLaren mantuvo a ambos coches fuera.
¿El resultado? Verstappen consiguió una parada en boxes gratuita y 25 segundos con ambos McLaren. Logró la victoria. Piastri salvó el segundo puesto. Norris se quedó atrapado en el tráfico y apenas alcanzó el cuarto lugar después de que Antonelli cometiera un error en la penúltima vuelta.
Andrea Stella admitió que “no esperaban que todos los demás entraran en boxes”. Eso… sí, ¡parece que sí! La ventaja de Norris pasó de 24 puntos a 12 y tenemos una pelea a tres bandas en Abu Dhabi.
Como escribió Luke esta semana, Si Verstappen gana este campeonato, estas dos semanas son las que le costaron el título a McLaren.
🏆 Permutaciones
Cómo cada piloto puede ganar este fin de semana
Muy bien, respira hondo. Aquí es donde nos encontramos de cara al final de temporada el domingo.
- Norris: 408 puntos
- Verstappen: 396 puntos (12 por detrás)
- Piastri: 392 puntos (16 por detrás)
¡Esta es la primera vez desde 2010 que tres pilotos entran en la carrera final con una oportunidad matemática por el título! Cosas salvajes. Analicé el camino de cada piloto para ganar el campeonato aquí. estos son de cada uno más fácil camino:
- Norris: Gana el campeonato terminando entre los tres primeros. Eso es todo.
- Verstappen: Gana la carrera y espera que Norris termine cuarto o menos.
- Piastri: Gana la carrera y espera que Norris termine sexto o menos. Básicamente eso es todo.
Hay otro escenario más extraño, pero tendrás que leer el artículo para descubrirlo. Lo siento, yo no hago las reglas; mis editores lo hacen.
Oye, se me olvidó preguntar: ¿No te importa ninguno de los pilotos o equipos involucrados en este campeonato? ¡Chico, tengo una siguiente sección para ti!
Una siguiente sección para ti
¡Y conductores! No todos están interesados en esta pelea por el título a tres bandas. Quizás eres un fanático de Ferrari esperando que todo esto termine. Quizás su conductor fue eliminado hace siete meses. Así que escribí una guía completa de enraizamiento, que no está del todo inspirada en Sean del boletín The Red Light.
En el interior podrás saber por qué:
- Los aficionados alpinos deberían apoyar a Piastri si pierde el título por un punto
- Los fanáticos de Lewis Hamilton deberían apoyar una bandera roja
- Los fanáticos de Ferrari ni siquiera deberían mirar
- Los fanáticos de Haas deberían abrazar el caos
- Los fanáticos de Williams deberían ser mezquinos
Sí, esto es lo que sucede cuando me dejas vagar fuera del recinto del boletín.
Fuera de los puntos
📲 Mercedes denunciará abusos en línea contra Kimi Antonelli después de que Gianpiero Lambiase y Helmut Marko de Red Bull sugirieran que dejó pasar deliberadamente a Norris en la última vuelta en Qatar. Desde entonces, Red Bull retractó los comentarios y se disculpó.
🗣️ Norris calificó los últimos juegos mentales de Verstappen como “una tontería”. Max afirmó que el campeonato habría terminado “hace mucho tiempo” si hubiera conducido el McLaren. Norris no estaba de acuerdo.
❌ Christian Horner NO irá a Aston Martin. Lawrence Stroll le dijo a su personal esta semana que, a pesar de todas las especulaciones, no fichará al exjefe de Red Bull.
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