Los equipos de F1 han acordado investigar las tarifas por protestas e investigaciones después de que Mercedes y McLaren quedaron furiosos con las quejas de Red Bull. Tanto Zak Brown como Toto Wolff han expresado al pedir el final del actual sistema de protesta, este último se enfureció después de un intento de despojar a George Russell de una victoria en la carrera. Según las regulaciones deportivas actuales, los equipos deben anotar un depósito reembolsable de € 2,000 (£ 1,700) para una protesta o un derecho de revisión, con una apelación que mide una suma de € 6,000 (£ 5,100), reembolsada si tiene éxito.
Tanto Brown como Wolff quieren que esa tarifa aumente significativamente. Si bien Red Bull nunca presentó ninguna queja formal con la FIA sobre la legalidad del retador de 2025 de McLaren, el equipo de Milton Keynes fue responsable de la especulación de que el equipo de Brown estaba usando trucos ilegales para enfriar sus neumáticos, como inyectarlos con líquido.
Red Bull luego fue un paso más allá con George Russell y Mercedes. Después de que Brit venció a Verstappen al paso superior del podio en el Gran Premio de Canadá, Christian Horner encabezó una protesta centrada en su comportamiento detrás del auto de seguridad. Esto finalmente fue expulsado por la FIA.
Respondiendo a la decisión de protestar, dijo Wolff Sky Sports F1: “En primer lugar, se necesitó el equipo Red Bull Racing dos horas antes de que lanzaran la protesta, así que eso fue en su hecho.
“Sabes, sinceramente, es tan mezquino y tan pequeño. Lo han hecho en Miami. Ahora lanzaron dos protestas. Retrocedieron porque era ridículo. Se les ocurrió algunas cláusulas extrañas, lo que llaman cláusulas.
Para ver las últimas historias y titulares de la última hora, regístrese en nuestro boletín diario Express F1 o únase a nuestra comunidad de WhatsApp aquí.
“Supongo que la FIA necesita ver eso porque es tan descabellado que fue rechazado. Sabes, corriste, ganas y pierdes en la pista. Esa fue una victoria justa para nosotros, como tantos que tenían en el pasado. Y es simplemente vergonzoso”.
El director del equipo de Mercedes más tarde se unió a Brown para solicitar mayores tarifas de protesta para aumentar las barreras de entrada al protestar. Tras la última reunión de la Comisión de la F1 antes del Gran Premio de Belga, los equipos están buscando cambiar el sistema.
“Se acordó que las tarifas de depósito por protestas, apelaciones y derecho de revisiones deben evaluarse con un objetivo de que se ajusten las tarifas”, explicó un informe publicado por la FIA. “También se discutió la introducción de una tarifa por investigaciones”.
