Chase Briscoe tiene 5 victorias en series de copa en su carrera (Imagen: Getty)
Chase Briscoe no ocultó su frustración después de un caótico Cook Out Clash en el Bowman Gray Stadium, y mencionó una decisión clave de NASCAR que, según él, “mató” su carrera y provocó la furia de su jefe de equipo.
La exhibición inaugural de la temporada estuvo definida por condiciones de lluvia, repetidas advertencias y largos retrasos, lo que dejó a los pilotos luchando por encontrar algún tipo de ritmo. Para Briscoe, quien corrió al frente desde el principio y controló brevemente la carrera, el punto de inflexión llegó cuando NASCAR permitió a los equipos entrar en boxes para cargar combustible, una decisión que cambió fundamentalmente el flujo del evento automovilístico.
“Sí, quiero decir que no sabía todas las circunstancias que estaban pasando, pero sé que James no estaba emocionado con la situación”, dijo Briscoe, refiriéndose al jefe de equipo James Small, quien recientemente se convirtió en ciudadano estadounidense. “Así que sí, no lo sé. Definitivamente después de eso me mató”.
La ira de Small se desbordó en la radio. “Esto es una completa tontería”, dijo Small. “Se suponía que debías comenzar la carrera lleno. Estos hijos de puta no comenzaron la carrera llenos. Así que es su propio problema que se estén quedando sin combustible”.
Briscoe se hizo eco de esa frustración después, diciendo que la llamada de combustible era sólo parte de un problema más amplio sobre cómo se manejó la carrera una vez que las condiciones se deterioraron.
“Muchos muchachos estaban haciendo ajustes y se suponía que no debías hacerlo”, dijo Briscoe. “Como si el 22 estuviera cambiando la presión del aire y esas cosas justo frente a nosotros. Y sí, fue un poco frustrante”.
Eso fue especialmente decepcionante dado lo mucho que Briscoe disfrutó la carrera cuando estuvo limpia y competitiva cerca del frente. Mientras lideraba y marchaba segundo, sintió que el Clash cumplió brevemente lo que los conductores y fanáticos esperaban.
“Me divertí muchísimo cuando lideraba e incluso corría segundo detrás de (Carson) Hocevar”, dijo Briscoe. “Seguí corriendo detrás de él y tratando de prepararlo limpiamente”. Eso cambió una vez que salió de los dos primeros, donde el estrecho surco de carrera y la superficie resbaladiza dejaban poco margen de error.
“Tan pronto como salí de los dos primeros, solo los muchachos se abalanzan sobre ti”, dijo Briscoe. “Destrocé por completo (a Shane van Gisbergen). Entré y dejé mi frente izquierdo donde estaba mojado, lo limpié, así que realmente no puedo sentarme ahí y hablar de otros muchachos”.
Briscoe fue sincero al reconocer sus propios errores, pero dijo que las condiciones hacían que las carreras limpias fueran casi imposibles una vez que los conductores eran obligados a salir del carril preferido.
“Era divertido, ya sabes, si tuvieras más espacio”, dijo. “Es simplemente difícil. El carril era muy estrecho y tan pronto como salías de ese carril, honestamente era como golpear hielo negro”.
Cuando finalmente ondeó la bandera a cuadros después de una carrera marcada por retrasos climáticos, incluida la nieve que pospuso el evento varios días antes, fue Ryan Preece quien salió victorioso, mientras que Briscoe terminó sexto en el orden de carrera final.
