La primera ronda del desafío inaugural en la temporada de NASCAR resultó monumentalmente impredecible, con múltiples restos en Atlanta durante el Quaker State 400 eliminando a todos menos uno de los ganadores de la carrera de esta temporada, dejando corchetes en todo el país en piezas.
Uno de esos conductores que no seque antes de la persecución por $ 1 millón realmente en marcha fue Chase Briscoe de Joe Gibbs Racing, quien fue derrotado en la cara por Noah Gragson de Front Row Motorsports. Ahora que se dirige a la segunda ronda, que se llevará a cabo en el Grant Park 165 en las calles de Chicago, Briscoe ha nombrado su favorito para ganar el desafío de los 16 competidores restantes.
“Ty Gibbs, sinceramente, va a ser bueno porque tenemos dos cursos de carretera seguidos”, dijo el jugador de 30 años en el podcast Racing. “Dover, los autos Gibbs serán realmente rápidos, y luego Indianápolis, nuestro auto también debería ser realmente rápido. Sé que sueno como un jonrón que dice que Ty podría ganarlo todo, pero realmente creo que no sé con quién se enfrenta, pero los cursos de carretera, lo pondrían a Ty contra nadie”.
Dicho esto, Briscoe admitió que Gibbs enfrenta un “enfrentamiento difícil”, con el joven listo para enfrentarse a AJ Allmender de Kaulig Racing en la última cara.
Reflexionando sobre la primera carrera de desafío en la temporada, Briscoe explicó por qué espera que NASCAR cambie el abridor a una pista diferente en el futuro, con el conductor del Toyota Camry XSE No. 19 no interesado en la imprevisibilidad de Atlanta.
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“Como competidor, desearía que fuera en una pista más estándar, no estándar, solo una pista de carreras donde puedo controlar un poco más mi propio destino”, explicó. “Creo que un lugar como Bristol o Martinsville sería realmente genial como la primera ronda porque el desvalido aún puede ganar, pero controlas tu propio destino hasta cierto punto. Creo que una pista corta sería una muy buena ronda”.
Si bien la oportunidad de Briscoe en el premio de $ 1 millón puede haberse ido hace mucho tiempo, todavía tiene mucho para jugar en Chicago, ya que persigue su segunda victoria de la temporada después de vencer a su compañero de equipo Denny Hamlin a la bandera a cuadros en Pocono durante la gran escapada estadounidense.
Esto marca el tercer año de NASCAR, y potencialmente final, carreras de año en el circuito callejero de Chicago, con el acuerdo de tres años de la serie llegando a su fin después de la carrera del domingo. Reflexionando sobre la canción única, Briscoe dijo que había disfrutado competir allí, admitiendo que lo encontró “mucho mejor de lo que esperaba”.
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Sin embargo, si NASCAR opta por pasar de la pista la próxima temporada, Briscoe sugirió otra carrera callejera en Filadelfia, Nueva York o Boston podría valer la pena intentarlo, al tiempo que puede agregar un regreso a Chicagoland Speedway “sería bastante increíble”. Esta podría ser una posibilidad genuina, dada que Carson Hocevar de Spire Motorsports visitó recientemente la pista en múltiples ocasiones, compartiendo una visión detallada del estado de la instalación actualmente en gran medida no utilizada.
