El viaje de NASCAR Down Memory Lane lo ha visto regresar al North Wilkesboro Speedway y Rockingham Speedway en los últimos años, con Chicagoland Speedway aparentemente listo para hacer un regreso tan esperado en 2026. Sin embargo, hay otra canción histórica que Chase Elliott, que recientemente se estrelló en el Cook Out 400, está llamando a Nascar para dar una oportunidad de luchar.
Se inauguró por primera vez en 1904, el breve oval de Nashville Fairgrounds Speedway fue el anfitrión de la serie de la Copa NASCAR en 1958, convirtiéndose en una parada regular en el calendario hasta 1984. Y aunque la serie de camiones Xfinity y Craftsman continuó utilizando la instalación esporádicamente hasta el Milenio, cuando se mudaron a Nashville, la serie de Nascare, las series superiores de Nascaro no han regresado desde que regresaron.
Convencer a NASCAR para que regrese al recinto ferial es una causa que Elliott claramente se siente apasionadamente, después de haber luchado contra su caso en muchas ocasiones en los últimos años, y parece que a pesar de los obstáculos en su camino, el conductor de Hendrick Motorsports aún no está renunciando a la esperanza.
“Me encantaría tener una carrera. He estado hablando de eso toda la mañana, solo tratando de promoverla y empujarla”, dijo a Steven Taranto mientras visitaba Nashville. “Creo que probablemente sea la pista corta más genial de Estados Unidos y tal vez incluso del mundo.
“El automovilismo y especialmente las carreras de NASCAR, que Chicago es un gran esfuerzo para tratar de llevarnos al mercado de la ciudad y entrar en los límites de la ciudad para hacer una carrera. Y creo que ha sido un gran esfuerzo y una gran iniciativa, y lo aprecio.
“Creo que NASCAR realmente se basó en carreras de pistas cortas y carreras ovales. Solo creo que muestra quiénes somos y qué hacemos y cuál es nuestra disciplina es la mejor”.
Insinuando la perspectiva potencialmente tenue de la instalación, y algunos piden su regeneración, mientras que otros creen que la tierra debería usarse para espacios verdes y viviendas asequibles, según Axios, Elliott señaló cómo creía que “sería una pena ver que se convierta en un estacionamiento, lo que sé que es lo que quieren que sea realmente malo”.
“Me encantaría ver que reciba un tiro justo, solo una carrera de la Copa de la noche del sábado a mediados del verano. E demonios, invita a todos los que están por ahí, boleto gratis, trae a su familia, lo que sea, ven a pasar el rato. Solo dale una oportunidad a NASCAR, solo una noche. Creo que se divertirían mucho”.
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Pero mientras Elliott continuará defendiendo la pista única, su optimismo parece estar disminuyendo, señalando cómo “no ha sido más que una conversación en los últimos años. Estaría mintiendo si te dijera que no estaba dando un poco de esperanza”.
El jugador de 29 años insistió en que aún no ha renunciado a la “esperanza total”, aunque es consciente de que la situación se está acercando a un estado de “hacer o morir”. Como tal, por el momento, aparentemente mucho para la consternación de Elliott, el estado de la pista en términos de su uso potencial por parte de NASCAR permanece en el limbo, sino que también lo hace su futuro.
Si la Copa nunca regrese, Richard Petty seguiría siendo el piloto de la Copa más ganador en las instalaciones con nueve victorias entre 1964 y 1980. Justo detrás de él está Darrell Waltrip con ocho victorias, aunque sus 67 en todas las competiciones en la pista siguen siendo un récord.
