Después de causar uno de los golpes más duros en la era de los autos NextGen de NASCAR, Chase Elliott continúa mostrándole a Christopher Bell que su intención nunca fue causar ningún daño al auto No. 20 ni a su piloto durante la última carrera de la Copa en Michigan.
Bell pasó la semana recuperándose de lesiones en la muñeca y el tobillo luego de un impacto tan fuerte que Elliott continuó revisando al piloto de Joe Gibbs Racing después del impacto más violento.
Hablando antes de la carrera de la NASCAR Cup Series este fin de semana en Pocono Raceway, que todavía planea correr, Bell reveló cuánto apoyo recibió después del accidente.
“Aprecio mucho su comportamiento y sus pensamientos sobre mí, y me contactó varias veces durante la semana para asegurarse de que estuviera bien”.
Bell agregó que también revisó a Elliott después del incidente y notó que ambos conductores sufrieron impactos importantes en el accidente. El accidente ocurrió en Michigan cuando Elliott perdió el control debajo de Bell mientras luchaba por la posición.
El Chevrolet de Elliott repentinamente giró hacia la derecha y envió al Toyota No. 20 de Bell de cabeza contra la pared exterior en un ángulo devastador. El impacto fue tan severo que el analista de Prime Video, Dale Earnhardt Jr., inmediatamente lo calificó como uno de los choques más duros que había visto en años.
“No creo que veas un auto chocar contra una pared en un ángulo peor, con un impacto más fuerte y más rápido que allí mismo”, dijo Earnhardt Jr. después de que Bell saliera de los escombros por sus propios medios.
Elliott aceptó la responsabilidad inmediatamente después de salir del centro de atención del cuadro. “Totalmente mi culpa. Me siento muy mal por Bell”, dijo Elliott en ese momento. La estrella de Joe Gibbs Racing admitió que conduce prácticamente con una sola mano mientras se ocupa de su lesión en la muñeca.
Bell dijo que nunca consideró seriamente perderse la carrera a pesar de las preocupaciones sobre los próximos autódromos. El nuevo sistema de puntos de NASCAR también muestra poco remordimiento por perderse una carrera, independientemente del motivo.
Administrar el trabajo de cambios en Pocono ya es difícil, y se espera que San Diego y Sonoma exijan a los conductores aún más, con curvas implacables que exigen cambios ascendentes y descendentes agresivos. Bell ha estado registrando largas carreras en simulador de hasta dos horas mientras se prepara para la primera carrera callejera de San Diego el próximo domingo.
Su equipo ya modificó la cabina del Toyota Camry XSE de Bell para ayudarlo a manejar la lesión. Bell reveló que su sistema de bebida, controles de radio y ventilador de casco se movieron al lado derecho del auto para reducir la tensión en su muñeca lesionada.
