NASCAR cayó con fuerza sobre el equipo de la Copa No. 17 de la Copa RFK Racing el jueves, emitiendo sanciones por una violación de la regla descubierta en el auto del conductor Chris Buescher durante un desmontaje del vehículo en su centro de investigación y desarrollo en Carolina del Norte.
La liga atracó los puntos de temporada regular de Buescher 60 y cinco puntos de playoffs y el equipo 60 puntos de propietario y cinco puntos de playoffs, mientras suspendió el jefe de la tripulación, Scott Graves, por dos carreras. Además, RFK fue multado con $ 75,000.
Las sanciones se deben a irregularidades encontradas relacionadas con el conjunto de la cubierta del parachoques delantero y el refuerzo máximo permitido, que RFK excedió.
NASCAR seleccionó el auto de Buescher para que volviera a su instalación del área de Charlotte después de la carrera del domingo en Kansas Speedway. Buescher terminó la carrera en octavo. Es una práctica estándar para NASCAR enviar uno o dos autos al centro de I + D para una inspección adicional para mantener la paridad y garantizar que ningún equipo opera fuera de sus reglas.
RFK puede apelar las sanciones, pero aún no ha dicho si lo hará.
Perder 60 puntos es un golpe significativo para Buescher, quien cae del 12 en la clasificación y tiene un lugar de playoff provisional a 28. Ahora seguramente tendrá que ganar una de las 12 carreras de temporada regular restantes para calificar. – Jordan Bianchi
Las esperanzas de playoffs se ponen más duras
Bueno, ahora hay un conductor menos que puede llegar a los playoffs en puntos este año. Buescher ahora está en territorio obligado en aproximadamente el punto medio de la temporada regular, lo que destruye lo que había sido un esfuerzo silenciosamente consistente para llegar a una posición de playoffs sin el beneficio de una victoria.
Sus seis primeros 10 mejores finalizados (que están empatados con personas como Ryan Blaney, Denny Hamlin y Chase Elliott para el quinto lugar en la serie) y su final promedio de 15.5 (noveno mejor) fueron signos de un año muy sólido, lo que lo había puesto dentro de la clasificación de playoffs en un año en que parece que hay una pequeña posibilidad de 16 ganadores diferentes.
Pero también hay una diferencia entre maximizar el potencial de un automóvil y tener un viaje ganador, y ese es el territorio en el que Buescher se encuentra a sí mismo. De esos seis top 10, solo uno es un final entre los cinco primeros, y Buescher ha liderado solo dos vueltas en total esta temporada. Podía llegar a los playoffs, pero tenía una mejor oportunidad en los puntos basados en cómo su automóvil normalmente funciona.
Además, no sabemos qué tipo de ventaja de rendimiento puede haber ofrecido esto. No parece que el refuerzo de parachoques sea algo que hace que los autos vayan más rápido, pero los equipos tampoco funcionarían en esta área si no ofreciera ganancias. ¿Y fue Buescher un atípico en RFK, o los otros autos del equipo (Ryan Preece y Brad Keselowski) también tienen la misma infracción (pero no fueron detectados porque sus autos no fueron enviados a I + D para lagrada)? De cualquier manera, el rendimiento de RFK en las próximas carreras ahora estará bajo un escrutinio adicional. – Jeff Gluck
(Foto superior de Chris Buescher: Chris Graythen / Getty Images)
