Chase Elliott no se puso las palabras mientras discutía un aspecto de la carrera inaugural de la Copa de la Ciudad de la México que no “amaba”.
El domingo, Shane Van Gisbergen salió victorioso en el Viva México 250 antes de compartir demasiada información sobre la enfermedad previa a la carrera que sufrió. La primera carrera de puntos de la Copa de la Copa que se celebró fuera de los Estados Unidos desde 1958 no presentó escasez de momentos tensos, ya que Kyle Busch causó un accidente de varios autos, mientras que Ricky Stenhouse Jr. emitió una ominosa advertencia a Carson Hocevar.
Los reinicios demostraron ser las partes más caóticas de la raza, ya que los pilotos intentaron forzar su camino junto a la otra en la pista húmeda. Elliott, por ejemplo, no era fanático de los momentos desordenados. “Sí, quiero decir, estaba sucediendo muchas cosas con seguridad. Ciertamente de los reinicios”, dijo.
“Pero una vez que se dirigió, realmente se convirtió en un curso de carretera normal, pensé. Pero los reinicios fueron locos. Entras en esas situaciones y es muy difícil porque es como si no quisieras ser el que corra allí y una especie de gente de gubia, y tan pronto como no lo haces, te desgastan desde atrás.
“No me encanta, pero eso es lo que tenemos ahora, estos parachoques son tan fuertes. Es un poco de caos allí por unas pocas vueltas hasta que podamos ser solteros y luego se vuelve bastante divertido”.
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A pesar de las condiciones desafiantes, Elliott todavía logró asegurar un tercer lugar después de comenzar la carrera de 100 vueltas en el 12º. El conductor de Chevrolet No. 9 pensó que estaba en una buena posición para ganar su primera victoria de la campaña de 2025, pero admitió que su automóvil se quedó sin jugo.
“Sentí que estábamos en un lugar realmente bueno”, dijo “estaba muy emocionado de tener neumáticos y nos pusimos frente al 54. Pensé, para ser sincero, esa sería la carrera para la victoria allí inicialmente. Me puse alejado de los 1 y el 42 y comencé a establecerme, y no me quedaba nada. Estaba un poco cocido después de eso.
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“Sí, creo que solo presionamos tanto para tratar de superar el tráfico que cuando se señaló, no me quedaba mucho ritmo. Sentí que me había ganado allí por un tiempo, pero fue bastante difícil trineo para llegar a ese punto. Presionamos.
“Estuvimos un poco arriba y abajo todo el día y finalmente llegamos allí algunas carreras desde el final y Al nos hizo una buena decisión para llevarnos a los neumáticos. Finalmente, un reinicio fue a mitad de camino y obtuvo un top 3 decente de él”.
