Un vehículo de crucero en San Francisco en 2023. (Cruise)
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Cruise, la subsidiaria de automóviles autónomos de General Motors, disparó a 101 empleados de la Bahía más, marcando la última ronda de recortes de empleo a medida que la compañía reduce sus esfuerzos de robotaxi una vez ambiciosos.
Según los avisos de advertencia presentados al Departamento de Desarrollo del Empleo de California, los despidos entraron en vigor el 3 de julio y son permanentes.
Estos recortes siguen un esfuerzo de reestructuración más amplio que comenzó a principios de este año después de que GM se hizo cargo de la propiedad completa de Cruzeiro.
En febrero, la compañía anunció planes para eliminar casi la mitad de su fuerza laboral de Catermal de 1,000 personas para cambiar el enfoque de un viaje autónomo.
Cruise ha luchado por recuperarse de un incidente de alto perfil el año pasado, donde uno de sus vehículos sin conductor golpeó a un peatón. Los reguladores estatales suspendieron sus licencias de vehículos autónomos y posteriormente interrumpieron el financiamiento, citando problemas de seguridad y aumentando las pérdidas.
“Al combinar la tecnología de cruceros y el talento con nuestro equipo desarrollando Super Cruise, tendremos la capacidad de acelerar nuestro trabajo en la dirección asistida y la dirección autónoma”, dijo Dave Richardson, vicepresidente senior de GM Software and Services Engineering a principios de este año.
Mientras que Cruise cesó las operaciones públicas, sus vehículos fueron vistos recientemente en las carreteras del Área de la Bahía. GM ha confirmado Wired que se está utilizando un pequeño número de tornillos de crucero en pruebas internas para avanzar en los sistemas de asistencia del conductor sin transportar pasajeros.
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