Dale Earnhardt Jr. puede tener 50 años, pero el miembro del Salón de la Fama de NASCAR no tiene ganas de reducir la velocidad, recientemente sugiriendo que no solo podría continuar su horario de la serie Xfinity a tiempo parcial en sus 50 años, sino que aún podría hacer su debut en la serie Craftsman Truck.
Previa la vista previa del próximo fin de semana de acción de NASCAR en el histórico Bristol Motor Speedway, con la serie Copa, Xfinity y Craftsman Truck, todos listos para llevar a los ovales de 0.5 millas, Earnhardt admitió que si bien no tiene una planta actual para regresar a la pista en la serie Xfinity con su equipo, JR Motorsports, sabe que “probablemente no retomaría una o dos o dos”.
“Probablemente debería ejecutar uno o dos más, pero no sé si haré eso y cuándo haré eso”, señaló en la descarga ‘Dale Jr.’.
Además de Bristol, Earnhardt promocionó el North Wilkesboro Speedway, una pista que ayudó a traer de entre los muertos, ya que otro podría buscar correr en la línea, aunque admitió que su configuración actual no atrae.
“Realmente no quiero correr Wilkesboro con el nuevo pavimento, pero hay una posibilidad para cuando tengo 55 o 58 años que tal vez ese pavimento se ha desgastado un poco y puedo simplemente subir y hacerlo”, dijo.
“No tengo ningún problema para meterme en mi auto Xfinity en ocho años y ejecutar un único”, agregó Earnhardt. “¿Qué demonios? ¿Por qué demonios no? …
“Corría a Bristol nuevamente. Corría Wilkesboro una vez que el pavimento se desgasta. Si alguna vez fueron a Nashville (Fairgrounds Speedway), probablemente contemplaría ir y correr ese también”.
Earnhardt, quien se enfrentó por primera vez a la serie Xfinity en 1996 con su legendario equipo de padre, Dale Earnhardt, Inc., también destacó su deseo de hacer su debut en la serie de camiones, aunque admitió que no está seguro de qué pista “sería divertida para mí”.
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“Tengo ciertas cosas que creo que son divertidas, como Martinsville, mi tipo de pista, pero no me gusta las carreras allí”, dijo. “Es un poco corto, ya que ni siquiera entras en el lado malo de la llanta hasta donde el neumático está jugando.
“Fui a correr una carrera de Xfinity en Martinsville, y fue miserable porque el neumático … las etapas son demasiado cortas. No llegas a donde puedes aprovechar el mejor para conducir un auto de carrera porque una vez que el neumático comienza a fallar, y pierdes el disco trasero y las cosas diferentes, los frenos se enojaron y los neumáticos explotan …
“Como, si eres inteligente, puedes hacer cosas buenas al principio de la carrera que harán que tu auto sea realmente excelente en la vuelta 80 y 100, lo cual es muy divertido, pero nunca llegan a ese punto. Nunca lo hacen.
“Te paras en el gas y es como pisar un balde de agua”.
¿En cuanto a la línea de tiempo de Earnhardt por ingresar a su primera carrera de la serie de camiones de carrera? Parece que no tiene prisa, lo que sugiere que tal vez podría “correr esa carrera de camiones a los 58 años en Wilkesboro. No me abrazaras a la gente”.
Desde que se retiró de la conducción a tiempo completo después de la temporada 2017 de la Copa de la Copa, Earnhardt ha continuado participando en la serie Xfinity a tiempo parcial, corriendo rutinariamente dentro del top 10. Más recientemente, cruzó la línea en séptimo lugar en un “caótico” 2024 Food City 300 en Bristol a pesar de una variedad de problemas de radio.
