Damon Hill cree que este año podría surgir “una completa sorpresa” en la Fórmula 1 con nuevas reglas radicales que podrían cambiar el equilibrio de poder en el deporte. En la temporada 2026, los equipos utilizarán motores nuevos y también han tenido que diseñar sus coches en torno a un nuevo conjunto de regulaciones técnicas.
Los últimos años han visto el deporte dominado en gran medida por dos equipos. Red Bull se adaptó mejor al último conjunto de reglas, que comenzó en 2022, y lo utilizó para ganar títulos de constructores consecutivos y convertir a Max Verstappen, que ganó la corona de pilotos por primera vez en 2021, en cuatro veces campeón del mundo. Sin embargo, McLaren los superó a lo largo de los años y también ganó dos campeonatos de equipos, mientras que Lando Norris consiguió su primer título la temporada pasada para poner fin a la racha de éxitos de Verstappen.
Si Norris y McLaren tendrán o no la oportunidad de aprovechar su éxito es una incógnita en esta etapa. La magnitud de los cambios en el reglamento es tal que nadie sabe todavía qué coches y motores serán más rápidos cuando salgan a la pista. Y el ex piloto británico Hill cree que podríamos repetir la campaña de 2009, cuando Brawn GP, un nuevo nombre en la parrilla después de que Honda abandonara repentinamente la F1 el invierno anterior, sorprendió a todos al ganar ambos títulos.
“Pudimos ver una completa sorpresa”, dijo el campeón del mundo de 1996. Hablar DEPORTE. “Algo así como cuando Jenson Button ganó con Brawn, sorprendieron a todos porque cumplieron con las regulaciones”. Y Hill dejó en claro que cree que Aston Martin podría ser el mejor posicionado para dar la sorpresa.
Y añadió: “El maestro en ver a través de las regulaciones es Adrian Newey, que se fue a Aston Martin. Dejó atrás a Red Bull y Max Verstappen y Christian Horner dejó ese equipo de todos modos. Pero se fue a Aston Martin. Ha estado trabajando en este proyecto durante unos buenos 18 meses, así que esperamos que agite su varita mágica sobre Aston Martin. Podría suceder”.
Sin embargo, es significativo que Newey solo tenga control sobre uno de los tres elementos separados que deben unirse para tener éxito en esta nueva era de la F1. Un magnífico diseño aerodinámico servirá de poco si los motores y el combustible utilizados para propulsar los coches no están a la altura.
En el caso de Aston Martin, necesitan que Honda presente un motor competitivo, después de haber hecho el cambio para trabajar con el fabricante japonés. Los proveedores anteriores, Mercedes, han sido ampliamente elegidos para producir una unidad de potencia fuerte y Aston rezará para no haber cambiado en el momento equivocado.
El combustible también es un factor importante, y también uno del que no se ha hablado lo suficiente antes de la nueva temporada. La F1 ha cambiado a combustibles sostenibles que han sido desarrollados por el proveedor elegido por cada fabricante de motores. La petrolera saudí Aramco, un gran inversor en el equipo Aston Martin, ha estado fabricando combustible para la F1 por primera vez y su falta de experiencia en ese frente podría ser una desventaja en comparación con empresas más establecidas como los socios de Ferrari, Shell, y los patrocinadores de Mercedes, Petronas.
