Denny Hamlin expresó su apoyo a la incorporación de otra carrera de NASCAR celebrada en un circuito callejero, aunque la leyenda de Motorsports Richard Petty no parece emocionada exactamente por la idea.
El próximo mes, la serie de la Copa viajará de regreso a las calles de Chicago para el Grant Park 165, que Alex Bowman ganó el año pasado una vez que los aguaceros torrenciales trajeron un final prematuro al evento. Arby ahora servirá como socio fundador para la próxima carrera después de que McDonald’s terminó su asociación con NASCAR en enero.
Según Jordan Bianchi de The Athletic, es probable que no pasará mucho tiempo antes de que se agregue otra carrera callejera al calendario de la serie Cup. Según los informes, NASCAR está finalizando un acuerdo para organizar un evento en un circuito callejero en el área de San Diego tan pronto como el próximo año.
Hamlin, por ejemplo, está más que abierto a la perspectiva de correr una vez más en el sur de California. “No lo odio”, dijo en el último episodio del podcast ‘Actions Detrimental’. “Ciertamente creo que San Diego suena como un lugar al que me gustaría ir. Quiero decir, claro, supongo.
“Parece que realmente están a favor de las carreras callejeras. Entonces, si están empeñados en el infierno, San Diego parece un destino para hacerlo”.
Sin embargo, no todos están emocionados de ver a NASCAR aventurarse a más pistas no ovales. Pits of the Viva México 250, durante el cual Shane Van Gisbergen obtuvo una victoria dominante en Autodromo Hermanos Rodríguez a pesar de sentirse bajo el clima, Petty golpeó el actual sistema de playoffs y la inclusión de los cursos de carreteras en la serie de la Copa.
“La forma en que arreglaron esto, donde si ganas, estás dentro”, explicó. “Eso no puede ser correcto. Tienes a alguien que es 30 en puntos que llegarán a los playoffs. Hola hombre, ¿qué pasó con el tipo que 15, 16, o 18 (eso) ha estado corriendo bien (y) bien en todas partes?
“Estás haciendo una situación de campeonato ganando un curso de carretera, que en realidad no es NASCAR para empezar. Desde ese punto de vista, creo que tendrán que jockey y cambiarían algunos de este tipo de cosas”.
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Mientras Dale Earnhardt Jr. entendió de dónde venía la ira de Petty, el jugador de 50 años argumentó que la inclusión de cursos de carretera y callejones ayuda a garantizar que el campeón de la Copa sea realmente el mejor conductor de la red. “Estoy de acuerdo con Richard Petty. Las carreras de autos de stock de NASCAR son predominantemente una serie ovalada. Siempre lo ha sido”, comenzó.
“Hemos eliminado algunos óvalos, hemos eliminado algunas pistas, agregamos algunos cursos de carretera. Estoy bien con eso porque me gusta la idea de que nuestros pilotos deben ser excelentes en todas las cosas. Si vas a ser un campeón, ahora tienes que ser tan bueno en un curso de carretera como estás en un oval.
