Denny Hamlin rápidamente echó agua fría sobre la idea de que Brad Keselowski podría haber salido victorioso en las 500 Millas de Daytona si no fuera por un accidente en la última vuelta.
Al salir de la curva 4, Herbst le dio a su compañero de equipo y eventual ganador de la carrera, Tyler Reddick, un empujón fundamental antes de rebotar hacia el exterior de Chase Elliott con la esperanza de quedar segundo. Pero Keselowski ya habitaba ese lugar en la pista gracias a una gran carrera y empuje de Joey Logano.
Posteriormente, Herbst tuvo un fuerte contacto con Keselowski al otro lado de la línea cuando varios autos quedaron envueltos por los escombros que se produjeron. El piloto del Ford No. 6 finalmente se conformó con un quinto lugar, pero admitió que al menos habría tenido una oportunidad de alcanzar el primer lugar si el Toyota No. 35 no lo hubiera bloqueado.
Sin embargo, en el último episodio de su podcast ‘Actions Detrimental’, Hamlin argumentó que Keselowski no habría tenido ninguna posibilidad de alcanzar a Reddick incluso si Herbst nunca hubiera interferido. “Los seis (Keselowski) no estaban llegando allí”, dijo Hamlin. “Vivimos en una tierra de cuento de hadas si la gente piensa que los seis realmente iban a llegar hasta allí. No lo creo”.
Mientras desglosaba los momentos finales de la carrera con más detalle, Hamlin explicó: “El seis está corriendo a 192 millas por hora. El 45 (Reddick) está corriendo a 188,5 en el mismo punto de la pista. Probablemente en este momento esté cuatro autos detrás con 200 yardas por recorrer. En algún lugar de ahí, hay una ecuación matemática… Creo que se habría puesto al lado del nueve (Elliott), justo allí donde estaba el nueve, pero No iba a llegar hasta allí”.
Sin embargo, inmediatamente después de las 500 Millas de Daytona, Keselowski parecía no estar de humor para escuchar la versión de Herbst de la historia. “Sí, mucho caos”, reconoció.
“En la última reanudación le di un gran empujón a William Byron, y no fue suficiente para movernos de carril. Le estaba dando todo lo que tenía, y justo aquí al final, tuve una carrera enorme, y el 35 (Herbst) nos destrozó. Realmente decepcionado”.
“Esa fue una de las cosas más tontas que he visto en mi vida”, continuó Keselowski. “No tenía ninguna posibilidad de bloquear mi carrera. Hice una carrera enorme, no sé si hubiera podido conseguir el 45, pero me hubiera gustado saberlo porque mi carrera iba rápido. El 35 simplemente nos destrozó por sí solo.
“Pensé, bueno, ya sabes, un bloqueo de un solo carril tiene sentido, pero bloquear desde abajo hasta arriba y arruinarte a ti mismo y a todos los demás es simplemente estúpido. Muy, muy estúpido”.
