Denny Hamlin abordó los rumores de que los funcionarios de NASCAR manipularon el Cook Out 400 para ayudar a Chase Elliott (Imagen: Acciones perjudiciales)
Denny Hamlin intervino en las sugerencias de que los funcionarios de NASCAR “manipularon” el Cook Out 400 a favor de Chase Elliott.
El domingo, Elliott, que se dio cuenta instantáneamente después de hacer algo inusual, consiguió su primera victoria de la temporada 2026 de la Copa NASCAR en el Martinsville Speedway. El piloto de Hendrick Motorsports reclamó una ventaja tardía durante la etapa final luego de un período de bandera amarilla y se defendió por poco de múltiples desafíos de Hamlin en las últimas vueltas.
Poco antes de que Elliott avanzara por el camino de la victoria, Ryan Blaney levantó las cejas al expresar su frustración con los altos mandos de NASCAR por la radio del equipo. Una vez que el jefe de equipo le informó al piloto del Ford No. 12 que se había emitido una advertencia debido a un rotor de freno en la calle de boxes, respondió sarcásticamente: “¿Hicieron una advertencia por un rotor de freno en la calle de boxes? Eso es muy gracioso”.
Mientras tanto, Elliott se benefició enormemente de que se agitara una bandera amarilla, ya que el piloto de 30 años tomó la delantera de Ross Chastain luego de un reinicio en el camino para liderar las últimas 69 vueltas. Al principio de la carrera, el jefe de equipo Alan Gustafson hizo una apuesta importante al optar por hacer entrar en boxes al Chevrolet No. 9 antes que la mayoría de los otros pilotos que corrían al frente del grupo.
En el último episodio del podcast ‘Actions Detrimental’, Hamlin dio su granito de arena sobre la cautela divisiva que provocó la ira de Blaney. “No digo que no hubiera escombros, porque el lunes no estoy informado aquí”, explicó.
Chase Elliott consiguió su primera victoria de la temporada de la Copa 2026 en Martinsville (Imagen: Getty)
“Pero había un rotor de freno roto en el pit lane, lo más probable es que haya sucedido en la pista de carreras, por lo que uno pensaría que está en algún lugar de la pista de carreras. Pero normalmente lo encuentras primero, lo ves, ¿está en la ranura? Y luego tomas la decisión”.
Según Hamlin, los funcionarios de la Serie de la Copa cambian la forma en que supervisan los eventos en función de cómo se desarrolla cada uno de ellos. “Si hubo muchas advertencias durante esa carrera, probablemente las dejaste pasar”, añadió.
“Te lo digo, así es la naturaleza humana, sin importar quién presione el botón. Las carreras que son largas, con muchas advertencias, al final serán más indulgentes al dejarlo pasar”.
“Aquellos que no tienen muchas advertencias, es si podemos tomar un descanso, tomemos un descanso. Así es como siempre ha sido. Es mejor de lo que solía ser, seguro. No estoy deslegitimando esta amarilla, pero simplemente lo sé.
“Cuando pensamos en la estrategia de carrera, siempre le digo a mi equipo: ‘Presta atención a cómo va la carrera. Si la carrera está plagada de advertencias, al final de la carrera estarán hartos de emitir advertencias porque estarán frente a la ventana del televisor”.
“Probablemente no van a lanzar una advertencia para alguien que raspa la pared. Si esto se pone verde como un hijo de puta—— y… alguien raspa la pared, está lanzando una amarilla. Así es como sucede, así que tenga en cuenta eso cuando esté haciendo su estrategia”.
