(Foto: Cortesía de la familia de Fiongal Greenla-Mik)
Una madre de luto, cuyo hijo murió en 171 accidentes en Air India, fue enviada de regreso al Reino Unido y se le dio el cuerpo equivocado.
Amanda viaja a Ahmedabad desde su casa en Francia en Dongda y lleva a su hijo Fiongal Greenla-Mic a su casa.
Fiogar (39) regresó de la India con su esposo Jamie a la edad del 12 de junio, donde la pareja celebró su aniversario de bodas.
(Foto: Escuela de Psicología)
La pareja fue la primera víctima del accidente en ser nombrado, el primer incidente fatal involucrado en Boeing 78787, que fue dañado segundos después del pago de impuestos y mató a una persona en el barco.
Después de disfrutar de la “experiencia mágica”, los dos publicaron un video sobre las noticias de “Goodbye India” antes de que el avión estuviera a bordo.
Tres días después de llegar a Gujarat, a la Sra. Donag (66 66) le dijeron que el ADN de su hijo coincidía con el cuerpo encontrado en los restos.
Regresó al aeropuerto de Gatwick, donde el cuerpo de Bury Fionagal junto a Jamie, quien ha sido identificado y repatriado.
Pero los funerales familiares, como Fiogar y su esposo, fueron planeados para el segundo programa de prueba de ADN por el forense británico, revelando que el cuerpo no era el hijo de la Sra. Donagy.
La madre rica le dijo al Sunday Times: “No sabemos que el pobre hombre está en ese cubo. Es algo horrible”.
Fiongal no es la única compañía identificada en Crast.
Miten Patel dijo que creía que tenía una madre en el ataúd y que Shobhana, de 713 años, tenía “otros cuerpos”.
Shobana y su esposo Ashoka (743) fueron asesinados en dos vuelos. Ambos fueron enterrados en el Reino Unido a principios de esta semana.
Todavía hay duda de que el cadáver de ADN enterrado en la India se identificó correctamente antes del segundo descanso.
James Hilli Pratt, abogado de la Ley de la Ley Kistone Aviation, que representa a 20 familias que han perdido a sus seres queridos, dijo que está en contacto con el Ministerio de Asuntos Exteriores y las autoridades del Reino Unido.
“Estas familias merecen respuestas sobre cómo estas familias son mal entendidas por el ADN y los residuos”.
Un portavoz del gobierno dijo que la identidad oficial de la víctima era responsable ante las autoridades indias y de los gobiernos centrales y nacionales, aunque se reconoció que este era un “momento muy molesto” para los seres queridos.
Una investigación sobre la causa del accidente podría ser convertir al capitán o el primer oficial en el modo “Katff”.
Para evitar la activación accidental, los interruptores se instalan durante el proceso de bloqueo.
Un piloto le preguntó a otra persona que convirtió el motor en un modo de corte y él respondió que no lo era.
El problema requiere que el piloto o el primer oficial que volaba el avión en ese momento aún no esté claro.
El ex piloto y experto en aviones David Larmount dijo que si un hombre en el taxi mantenía conscientemente la conversión, se daría cuenta de que colapsaría el avión.
Él dijo: “Cuando los desastres son como AI 171, es inevitable que se considere la acción intencional de los pilotos. La Agencia de Investigación de Accidentes de la India indudablemente investigará esta posibilidad.
“Pero parte de la tragedia es que cuando todos los pilotos mueran, sus motivos nunca serán determinados”.
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