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Vladimir Putin viajó hoy a Alaska para conocer a Donald Trump: podría llegar allí en un avión volador del Kremlin.
El presidente de los Estados Unidos fue hace los últimos diez años. Su cumbre será la primera vez que la pareja se reúne hoy en suelo estadounidense.
Putin no aprovechó ninguna oportunidad durante su largo viaje desde Moscú a Ankarez, donde se espera que el presidente celebre una reunión altamente protegida con los intérpretes presentes.
Es probable que la discusión se centre en cómo poner fin a la guerra entre Ucrania y Rusia.
Putin y su personal se dirigirán a uno de sus aviones sigilosos de alta protección, uno de los cuales está destinado a sobrevivir a una explosión nuclear.
Esto es lo que sabemos sobre el avión personalizado de Putin.
¿Cuál es el avión de “volar el Kremlin”?
El “avión Dumsod” (también conocido como “Kremlin volador”) está diseñado para satisfacer la necesidad de Putin de ataque y protección.
La mayoría de los líderes de las superpotencias tienen la Fuerza Aérea de Aviones Especiales, uno, mientras que los líderes chinos usan Boeing 737-800 modificado, pero se cree que el avión especial de Putin puede sobrevivir solo a los ataques nucleares.
El “avión de Dumsday” es un avión enfermo-80, que es una réplica de los aviones de pasajeros y carga del fabricante.
Los pasajeros no tienen ventanas para visitar para aumentar la protección contra los desastres naturales o los ataques humanos, y no hay ventanas para los pasajeros.
También hay flotas de otros aviones, incluidos tres modelos IL-66-5 PU operados por el Escuadrón de la Fuerza Aérea Especial de Kremlin.
Se considera el avión favorito de la visita de Putin a Alaska, y la segunda IL-96 se acercó a Anchorz poco antes de la medianoche.
Low Door Gold-Charah IL-96 tiene ventanas y está orgulloso del lujo.
Al igual que el US Air Force One, Flying Kremlin está orgulloso de su extensa tecnología de comunicación, lo que lo convierte en el Centro de Comando de Mobile.
Según Euroneuse, se cree que el centro de comando está dentro del domo en el medio del fuselaje para evitar ataques de pulso magnético del inversor.
Se estima que el número estimado del “avión Dumsday” e IL-96 aviones oscilará entre $ 500 millones a $ 400 millones.
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