Mike Harmon Racing ha retirado su Chevrolet No. 74 de la lista de inscritos para la carrera de la Serie O’Reilly Auto Parts de NASCAR de este fin de semana en el Texas Motor Speedway, confirmó el equipo en un comunicado en las redes sociales publicado esta semana.
Sin embargo, la organización de deportes de motor seguirá presente en las instalaciones de Fort Worth de 1.5 millas, apoyando a su conductor Dawson Cram mientras se desliza hacia la entrada No. 35 de Joey Gase Motorsports con Scott Osteen en su lugar.
La declaración del equipo de NASCAR fue breve y mesurada. “Este fin de semana, el auto número 74 no competirá en el Texas Motor Speedway”, decía. “Sin embargo, MHR seguirá en el lugar para apoyar plenamente a nuestro conductor, Dawson Cram, mientras toma el volante del No. 35. Seguimos comprometidos a apoyar a nuestro equipo y esperamos volver a la pista pronto”. Mientras tanto, nuevos detalles han descubierto más tragedias después de la muerte de Greg Biffle.
No se dio ninguna razón específica para la retirada del auto número 74 de la lista de inscritos y el equipo no ha confirmado sus planes para el resto de la temporada 2026.
No es la primera vez este año que Mike Harmon Racing retira la inscripción con poca antelación, ya que la organización también se retiró de la carrera de Darlington en marzo antes de que se llevara a cabo la clasificación, dejando el campo con un auto menos ese fin de semana.
El No. 35 que Cram pilotará este fin de semana es una colaboración entre Joey Gase Motorsports con Scott Osteen y Mike Harmon Racing.
Reemplaza a Natalie Decker, quien tenía programadas cuatro apariciones en el auto esta temporada y completó su segunda largada el fin de semana pasado en Talladega. Se espera que Decker vuelva al volante en Pocono Raceway en junio y en Atlanta Motor Speedway en julio.
Cram, de 24 años, es nativo de Ballantyne, Carolina del Norte, y ha construido su carrera combinando la conducción y la propiedad del equipo. Comenzó a competir con autos Mini Dwarf a los cinco años en San Diego antes de mudarse a Mooresville, Carolina del Norte, y abrirse camino a través de la Serie INEX Bandolero, autos legendarios y últimos modelos antes de llegar a las filas de las series nacionales de NASCAR.
Se convirtió en uno de los propietarios de equipos más jóvenes de NASCAR cuando cofundó Cram Racing Enterprises con su familia con solo 16 años.
Su historial en Texas ha sido mixto. No pudo clasificarse para la carrera en la pista el año pasado y terminó en el puesto 37 en su aparición más reciente allí, que fue con JD Motorsports en 2024 antes de que ese equipo se acogiera al Capítulo 11 de bancarrota durante la temporada. Espera mejorar esos resultados en la máquina No. 35, que es una colaboración entre las dos organizaciones que le permite tomar el volante mientras la No. 74 permanece inactiva.
Cram terminó 34º en Talladega el fin de semana pasado en el No. 74 antes de que el equipo retirara esa entrada de Texas.
La carrera O’Reilly Auto Parts Series en el Texas Motor Speedway, Andy’s Frozen Custard 340, está programada para el sábado por la tarde en CW Network.
