Ted Kravitz criticó la “escandalosa” secuencia de eventos que llevaron a que una pegatina de marketing provocara una bandera roja durante la clasificación del Gran Premio de Qatar. El culpable de plástico se encariñó con el coche Williams de Carlos Sainz en el pit lane y luego fue arrastrado fuera del circuito.
Sainz había pasado a la Q3 después de otra buena actuación en la clasificación y se estaba preparando para su penúltima vuelta rápida cuando notó una capa de plástico alrededor de uno de sus neumáticos Pirelli. Las imágenes a bordo mostraron al español deslizándose en condiciones de poco agarre antes de que la larga pegatina se desprendiera del coche.
Tras quedarse parado en el circuito, el control de carrera se vio obligado a lanzar la bandera roja, pero para Sainz el daño ya estaba hecho. Luego se clasificó séptimo, un lugar detrás de Isack Hadjar de Racing Bulls pero por delante de Fernando Alonso.
Al discutir el incidente durante la transmisión de Sky Sports F1, Kravitz despotricó: “Eso es escandaloso. Nunca lo había sabido. He visto desde el pit lane cómo estos garajes se adornan cada vez más con pegatinas con fines de marketing y simplemente son un poco genios y wazz y wahey.
“Pero nunca pensé que uno podría quedar atrapado en los neumáticos de un auto y afectar la clasificación de ese tipo como podría haberlo hecho, y atraer un cargo por liberación insegura de la FIA, así que tal vez simplemente volvamos a los viejos pisos de garaje”.
El co-comentarista Martin Brundle luego intervino con alguna idea adicional. “Pero Ted, creo que ese trozo de cinta dañó el pontón del Williams”, añadió. “Estaban ocupados poniendo más cinta adhesiva en el pontón. Creo que, como estaba silbando, parece que tuvieron que hacerlo… podría valer la pena revisar el coche de Carlos Sainz…”
Después de la sesión, Sainz charló con los medios y abordó el extraño incidente, que afortunadamente no afectó su capacidad de obtener un buen resultado de clasificación para su equipo Williams.
“No lo sé”, respondió cuando le preguntaron si el incidente le hizo perder tiempo. “Creo que recogimos el plástico al salir de boxes, y los neumáticos se quedaron con todo el plástico, y pasé cuatro o cinco curvas tratando de deshacerme del plástico.
“Creo que el plástico dañó la carrocería. El equipo logró repararla simplemente poniendo otro plástico encima, básicamente. No sé si teníamos carga aerodinámica o no; ahora me harán saber en el informe cuánto nos afectó realmente, pero seguro, no es ideal comenzar la Q3 con un problema como ese.
“Te pone bajo presión y un poco de caos en todas partes. Pero logramos recuperarnos bien. Logramos alcanzar el (un minuto) 20.2, que fue mi tiempo de vuelta en la Q2, que probablemente no fue mucho más que eso”.
