Rodea en su quinta temporada de la Copa NASCAR desde que fue cofundada por Michael Jordan y Denny Hamlin, el período de miel de 23xi Racing ha terminado. Sin una victoria desde octubre de 2024 en Homestead-Miami y envuelto en una demanda antimonopolio en curso junto con los deportes de motores de primera fila contra NASCAR, que recientemente ha visto al equipo perder las tres cartas, el resto de 2025 podría resultar fundamental en el futuro de 23xi.
La demanda alega un comportamiento monopolístico e injusto por parte de NASCAR y está programado para ir a juicio en diciembre. A pesar de los mejores esfuerzos de 23xi, sus charters fueron desocupadas oficialmente a partir del Autotrader Echopark Automotive 400 el domingo en Dover, ganados por Hamlin en el Toyota No. 11 de Joe Gibbs Racing.
Esto se produjo después de que un juez de la Corte de Distrito de los Estados Unidos negó su solicitud de una orden de restricción temporal, lo que habría permitido que tanto 23XI como FRM continuaran corriendo como equipos públicos durante esta temporada. Pero si bien sus esperanzas pueden haber sido abolladas cuando se trata del corto plazo, todavía hay esperanza de que una nueva orden judicial pueda gobernar a su favor después de la próxima carrera en Indianapolis Motor Speedway, según Fox Sports.
Con las victorias que se secaron por la controversia de la pista, habían diezmado cualquier esperanza de que este fuera un éxito inmediato y sin problemas para Jordan, el campeón de la serie de la Copa 2014, Kevin Harvick, se le preguntó recientemente si creía que el ícono de la NBA se quedaría a largo plazo a largo plazo.
“Cada vez que escuchamos (Jordan) hablar, sí”, dijo en el podcast de Happy Hour de Harvick. “Creo que ha estado en algunos momentos como este, con el NBAPA y la liga, en el pasado.
“Pero hombre, parece que no va a la forma en que pensaron que iba a ir, en cuanto a, NASCAR no es la NBA. Están peleando una pelea diferente. No sé cómo va a funcionar para él esta vez.
“Creo que está afectando a sus equipos. El rendimiento de sus equipos. ¿Dónde están ahora, sin características, perdiendo sus cartas? ¿Cómo se vende el patrocinio? ¿Cómo se mantiene a sus conductores?
Harvick señaló que después de su victoria en la “milla monstruosa”, Hamlin insistió en que “todo estará expuesto” en lo que respecta a la demanda en diciembre, aunque el hombre de 49 años no estaba seguro exactamente lo que esto significaba. De todos modos, Harvick pintó una imagen sombría para 23xi a corto plazo, preguntando: “Desde un punto de estudio de equipo, punto de vista del conductor, punto de estudio patrocinador, ¿por qué incluso quieres estar en el medio de eso hasta que termina?
No te pierdas:
Dillon o Gibbs no recibirán $ 1 millón de premios en el desafío de temporada NASCAR
Christopher Bell se vence para su rendimiento después de identificar el “problema”
Denny Hamlin deja en claro los sentimientos sobre el monstruo de Chase Elliott NASCAR Run
“Todo el mundo quiere estar en el medio de algo que Michael Jordan está haciendo. Desea tener autos que están ganando, para poner su nombre, que es donde estaban el año pasado, no este año. Denny obviamente está en medio de él, ganando en un automóvil de Joe Gibbs. Está equilibrando todo eso.
“Pero creo que la dinámica del equipo se ha vuelto muy difícil. Entonces, no sé qué tan frustrado se pone a Michael, pero todo lo que le hemos escuchado decir es que está a largo plazo, y lo descubriremos”.
