Dado que la eficiencia de la unidad de potencia es fundamental para el éxito en el nuevo reglamento técnico de la F1, los proveedores de motores están luchando con uñas y dientes para establecerse como la fuerza suprema antes del inicio de la temporada en Melbourne. En los últimos meses, han surgido informes sobre un truco inteligente utilizado por dos de los gigantes del deporte.
Se alega que Mercedes y Red Bull han desarrollado un método que les permitirá funcionar con una relación de compresión de 18:1, en lugar de la relación de 16:1 utilizada por sus rivales. En pocas palabras, estos equipos podrían forzar más sus motores, extrayendo más caballos de fuerza y más velocidad.
Esto generó polémica en el paddock y la semana pasada la FIA celebró una reunión con los fabricantes de unidades de potencia. Según Tombazis, director técnico de monoplazas de la FIA, este no será un tema central de conversación cuando los coches salgan a la pista en Melbourne.
“Cuando las regulaciones son nuevas, inevitablemente, hay diferentes puntos de vista sobre ciertas partes, y en comparación con vidas pasadas, donde, digamos, las cosas terminarían en una protesta y un tribunal internacional de apelaciones o algo así”, dijo Tombazis a RacingNews365.
“Nuestro objetivo es brindar claridad antes, siguiendo todos los procesos de gobernanza que existen, pero claramente nunca tenemos ningún control sobre nadie sobre si quiere protestar o no, pero esperamos poder brindar suficiente claridad para que, con suerte, no sea un paso necesario. Pero, por supuesto, si un equipo decide hacer eso, ese es su negocio; todavía estamos trabajando en cuál será la solución”.
Según Tombazis, la reunión celebrada antes del primer test de pretemporada en Barcelona no pretendía abordar la polémica en torno al truco del motor de Mercedes y Red Bull, sino más bien una discusión rutinaria.
“Creo que probablemente decepcionará un poco, pero la reunión, como hemos dicho en algunas ocasiones, no fue una reunión cumbre en la que se tomaron o se pretendía tomar grandes decisiones”, explicó. “La reunión tenía una agenda muy clara para discutir los tecnicismos y la metodología de medición de la relación de compresión.
“Fue una reunión puramente técnica sobre cómo se mide. Antes de la reunión quedó claro para todos los participantes, y durante la reunión quedó claro para uno o dos que querían desviarse de la agenda, que este no era el foro para discutir exactamente lo que está sucediendo sobre ese tema.
“Una vez que esto quedó claro, todas las entidades participantes fueron constructivas y hablaron como científicos e ingenieros con un problema entre manos, no en términos de su opinión sobre el reglamento”.
