Kyle Larson identificó el área de la conducción de Shane Van Gisbergen que el jugador de 36 años debe mejorar para ser realmente “dominante”.
En las últimas semanas, Van Gisbergen ha mostrado su dominio incomparable en los circuitos callejeros al obtener victorias impresionantes en el Grant Park 165 y Viva México 250, convirtiéndose en solo uno de los cuatro pilotos con múltiples victorias en la temporada 2025 de la Serie de la Copa NASCAR. El sábado, enganchó a Pole en Sonoma Raceway por delante del Toyota Save Mart 350, aunque Larson expresó su confianza en que podría detener la racha de victorias del piloto de Chevrolet No. 88.
A pesar de su audaz declaración, Larson todavía le dio a Van Gisbergen sus debidos elogios mientras hablaba con los periodistas antes de la sesión de clasificación del sábado. “Sabes, él es tan bueno, y es raro que veas que alguien se destaca y se distancie de la competencia tanto como él”, dijo.
“Él está muy bien, mucho mejor que nosotros en las cosas del curso de la carretera. Y tiene su propia técnica, puedes llamarlo. No es el suyo porque el resto del mundo lo hace: frenado de pie derecho, agarrando y todo eso. No puedes enseñarle a un perro viejo nuevo. bien.”
Aunque pocos cuestionarían las capacidades de conducción de Van Gisbergen en los cursos de carretera, Larson reconoció que el conductor de Kiwi todavía está encontrando su equilibrio en los óvalos. “Todavía es nuevo en las cosas ovales, por lo que continuará mejorando en eso”, dijo Larson. “Y sí, quiero decir, si puede descubrir a los óvalos, será dominante”.
Mientras aparece en el podcast ‘Kevin Harvick’s Happy Hour’, Van Gisbergen arrojó luz sobre el inmenso trabajo que ha realizado para mejorar en las pistas más tradicionales de NASCAR. “Creo que estamos mejorando mucho”, comenzó.
“En los últimos meses, realmente hemos dado un paso al frente. Probablemente fui un poco demasiado conservador a principios de año, especialmente en la calificación. Luego comienzas en la parte de atrás y no hay aire allí atrás, con una carga aerogatoria y cosas, pero no sentí que lo estaba obligando. No estaba cometiendo demasiados errores, simplemente felices de estar allí, conducir y aprender tanto como pude.
“En las últimas semanas, he estado tomando más riesgo, particularmente en la calificación, y siento que estamos en el fondo de ese centro del campo ahora. Es solo una décima o dos hasta la parte posterior de los diez primeros en la calificación.
“Parece que estamos mucho más cerca. Especialmente para mis compañeros de equipo también. Lo intento, porque algunas semanas lo extrañamos un poco con el auto y estoy compitiendo con mis compañeros de equipo a mediados de los años veinte, así que tengo que medir eso.
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“Ross tiene esta increíble habilidad, particularmente al final de la carrera, para obtener un resultado increíble de un automóvil que es P20. Lo arrastrará bien dentro del top Ten. Así que definitivamente necesito mejorar en mis reinicios y colocación de automóviles como él. Ciertamente, siento que estoy mejorando mucho. Encuentro que las pistas como Bristol aún son, eso fue una pista realmente difícil para mí.
“Los Darlington y las millas y los fallos: Michigan, me sentí competitivo y seguro de moverme y buscar aire, mientras que a veces no he estado. Entonces, siento que estoy mejorando”.
