El resultado del Gran Premio de Mónaco del fin de semana pasado ha vuelto a estar en duda varios días después de que Alpine lograra superar la primera etapa de su solicitud de derecho de revisión. Poco después del final de la carrera de Montecarlo del pasado domingo, el equipo confirmó que había ejercido su derecho de revisión en relación con dos sanciones impuestas a su piloto Pierre Gasly durante el Gran Premio.
Gasly fue uno de los varios pilotos sancionados durante la carrera por exceso de velocidad en el pit lane. De hecho, el francés fue castigado dos veces, ambas por infracciones de exceso de velocidad a menos de 0,5 km/h del límite de velocidad de 60 km/h en el pit lane de Mónaco, aunque estaba furioso por ello y afirmó firmemente que había activado su limitador de velocidad mucho antes de cruzar la línea que indica el inicio del pit lane.
Gasly terminó la carrera tercero en la carretera y pensó que había conseguido un podio para Alpine. Sin embargo, aún tuvo que aplicarse su segunda penalización de cinco segundos y eso le hizo caer al séptimo lugar en la clasificación final. Reaccionó enojado y dijo que la situación era “injusta”, mientras su equipo ejercía su derecho de revisión del asunto.
Para que eso pudiera proceder, el equipo necesitaba proporcionar evidencia nueva y relevante que no estaba disponible para los comisarios en el momento de la decisión. Se trata de un listón alto que suele hacer fracasar la mayoría de los casos de derecho de revisión, pero, en este caso, ahora se ha confirmado que Alpine lo ha aprobado.
En este caso, Alpine argumentó que, si bien la FIA y la dirección de la Fórmula Uno eran conscientes antes de la carrera de que había un problema con los bucles de cronometraje en el pit lane que detectan la velocidad de los coches que pasaban, los propios comisarios no lo eran. Como tal, ese hecho es una prueba nueva y relevante sobre la cual no pudieron actuar durante el Gran Premio.
Alpine también proporcionó datos que demuestran que Gasly había activado su limitador de velocidad antes de entrar en boxes, y también una declaración testimonial del francés afirmando que sus ingenieros le habían advertido sobre el problema y que, por lo tanto, había adoptado “un enfoque cauteloso” al entrar en boxes.
Y, significativamente, la Dirección de Fórmula Uno, como cronometrador oficial del deporte, proporcionó evidencia de que la distancia entre los circuitos de cronometraje utilizados para calcular la velocidad de los autos no era precisa y por lo tanto sobreestimó la velocidad del auto de Gasly, y al parecer de varios otros, durante el Gran Premio.
El asunto pasará ahora a una segunda audiencia en la que Alpine argumentará que las sanciones impuestas a Gasly deberían anularse. Si lo logran, entonces el resultado de la carrera de Mónaco podría cambiar, y también podría causar revuelo entre otros equipos que también recibieron sanciones similares.
Además de Gasly, el otro piloto que sufrió importantes repercusiones como consecuencia de su sanción por exceso de velocidad fue George Russell. No cumplió correctamente su penalización de cinco segundos y luego recibió un drive-through que lo dejó fuera de los puntos. Cómo se conciliaría eso es, tal como está, una incógnita.
