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Primero en Fox: La primera vez que el piloto fiscal de EE. UU. Dirigió a un “gerente de combate aéreo” en la prueba del Pentágono, lo que podría cambiar la forma en que se libró la guerra.
La Fuerza Aérea y la Armada utilizaron la balsa AI-3 y el F-35 para nuevas armas, comunicaciones avanzadas y plataformas de gestión de combate, pruebas de Aug.
En una misión de combate general, Fighter Pilot Land y Indian Human Airlines hablaron con la gerencia. El gerente monitorea el radar, la alimentación del sensor y la inteligencia donde volar y cómo instalar el barco.
“No hicimos ninguna tecnología a nuestros enemigos, así que quiero saberlo.
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El piloto ha estado revisando el gerente de combate Star de la balsa en el peine en el sitio. (Raft Ai)
Dijo que el hambriento rápidamente aceleró el tiempo y mejoró la precisión, permitiendo al piloto darle al piloto un minuto. “En el caso del gerente de combate aéreo, este no es una proporción: el gerente de combate aéreo está ayudando a muchos pilotos”, dijo Mishra. “Rápidamente hicimos agentes autónomos de uno y cada uno de los piloto y llamamos a cada piloto”.
Los gerentes de combate aéreo operan como controladores de tráfico aéreo (FAA), asegúrese de que la aeronave se bloquee y no vive en vientos confiables. Mishra argumentó que el punto de partida de un avión del área y la casa negra también cesaron a principios de este año.
“Si Faui tuviera esta tecnología, nunca tendría que hacerlo”. “Son solo datos y luego camina sobre los datos”. La Comisión Nacional de Seguridad del Transporte verificó que el piloto de Blackhawk nunca había escuchado órdenes sobre el pase detrás (aviones de área comercial) porque la transmisión había renunciado. El piloto del avión no fue advertido y había un helicóptero cerca.
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El gerente de combate de Starge identificó el plano de combate del piloto del sistema. (Raft Ai)
Durante la prueba, los pilotos de combate verificaron con Starges para confirmar que habían rastreado el plan de misión. La estrella citó su alimentación de sensor analógico e informó un informe sobre la orden de misión diaria, luego dijo que se completó el kit de fuerza mínima, que era el número requerido y el avión estaba listo. La IA está detrás de las cortinas y prepara al comandante de la misión, así como a otros comandos y agencias de control.
El gerente de combate monitorea cada situación y el piloto puede dirigir el título para llamarlos según sea necesario.
Como se mencionó anteriormente, las estrellas, F/AAA-11 y F-16 se probaron en F-35 de F-35. (Foto central del Océano de los Estados Unidos por CPL
En escenarios posteriores, cuando el piloto solicitó una evaluación de la amenaza, la estrella analizó su feed, conocido como la “llamada de imágenes”, que es una instantánea del barco enemigo. En este caso, las estrellas identificaron una gran cantidad de cinco licencias trans, y esta fue la primera vez para negociar la conciencia en tiempo real en el espacio de combate aéreo.
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Esto requerirá la verificación del incidente revolucionario del líder acusado del líder. Expertos como Mishra “Si es una decisión de vida o muerte, entonces las personas siempre deben estar en el ciclo”.
“Pero a pesar de la capacidad de hacer esto como la tecnología de bronceado, creo que ya está aquí”, dijo. “¿La pregunta es si hacemos eso?”
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