Los fanáticos de la Fórmula 1 en el Reino Unido que se despertaron justo a tiempo para la hora de inicio programada del Gran Premio de Japón quedaron desconcertados cuando, adormilados, encendieron sus televisores. Porque incluso cuando sus relojes recién adelantados marcaban las 6 de la mañana, no había señales de que la carrera de Suzuka estuviera en marcha.
Algunos pensaron que podrían haber estado experimentando un problema con la transmisión de Sky Sports que estaban viendo. “Chicos, ¿todos los demás tienen un gran retraso o soy solo yo?” preguntó un fan desconcertado en las redes sociales. Otro escribió: “Deberíamos haber empezado ya, pero recién estoy viendo la introducción de F1 en la pantalla”.
Había una razón clara para el retraso, pero no era nada obvia para aquellos que habían elegido despertarse justo a tiempo para el inicio de la carrera, mientras que el cambio nocturno al horario de verano británico solo aumentó la confusión. Pero a los relojes de nadie no les pasaba nada. El problema fueron las barreras del circuito de Suzuka.
Un tramo específico de barreras en particular, que había sufrido daños en un accidente que tuvo lugar en una carrera de soporte el domingo. Unos 45 minutos antes de la hora prevista de inicio de la carrera de F1, un portavoz de la FIA confirmó que iba a provocar un retraso en el procedimiento previo al Gran Premio.
Dijeron: “El inicio de la vuelta de formación se retrasará debido a las reparaciones de la barrera en curso en la curva 12 después de un incidente en una categoría de apoyo. Proporcionaremos más actualizaciones sobre una nueva hora de inicio para la vuelta de formación. El horario de apertura del pit lane para las vueltas de reconocimiento también se retrasará”. Seis minutos más tarde, confirmaron que la vuelta de formación se llevaría a cabo a las 2:10 p. m. localmente (las 6:10 a. m. en el Reino Unido), que era 10 minutos después de la hora de inicio original.
De hecho, la vuelta de formación pudo realizarse en ese momento y no hubo más retrasos en la acción antes de que se apagaran las luces. La espera adicional ciertamente no desanimó a McLaren, especialmente a Oscar Piastri, que no había podido tomar la salida en los dos Grandes Premios anteriores celebrados esta temporada, pero que disfrutó de un rápido lanzamiento desde la línea de meta en Suzuka para pasar de la tercera posición en la parrilla al liderato de la carrera.
Lando Norris también salió bien librado y pasó del quinto al tercer puesto, mientras que los coches Ferrari también disfrutaron de lo que se está convirtiendo en su habitual buen comienzo de salida con estos nuevos coches. Pero fue una escapada difícil para Kimi Antonelli, cuyo tiempo de reacción desde la pole fue bueno, pero luego sufrió un gran patinaje en la segunda fase, en la que otros cinco coches pasaron.
Fundamentalmente, uno de ellos era su compañero de equipo George Russell y eso significaba que el joven italiano probablemente ahora tendría que superar a su compañero de equipo si quería tener la oportunidad de conseguir victorias consecutivas después de su primera victoria en F1 la última vez en China.
