Yuki Tsunoda despegará del carril en lugar de la fila de atrás en el Gran Premio de español de hoy, lo que hace de este el segundo cambio de último minuto a la alineación inicial. Con la retirada de Lance Stroll el sábado por la noche, ahora solo 18 autos se alinearán en la red.
Después de una decepcionante rendimiento del primer trimestre que llevó a Tsunoda en el puesto 20, Red Bull optó por cambiar el alerón trasero de su automóvil. Después de haber tenido dificultades durante todo el fin de semana, Tsunoda experimentó una lamentable ronda de calificación, cambiando en el tiempo de vuelta más lento similar al de Liam Lawson en China a principios de esta temporada. La calificación también vio una conversación incómoda entre Lewis Hamilton y su ingeniero de carreras. La estrella de Ferrari calificó el quinto, y tiene la vista puesta en un podio.
Tsunoda compartió sus frustraciones sobre la terrible experiencia, comentando “de repente en comparación con cualquier otro Gran Premio que perdí el rendimiento de manera bastante significativa. Desde FP1, la cantidad de agarre que tenía era muy baja.
“Algo extraño estaba sucediendo. Hicimos todo lo posible para curar el problema, pero, para ser sincero, lo que sea que hicimos, hicimos un mejor equilibrio, pero no fue, en general, un paso adelante. La vuelta que tuve en el primer trimestre estaba bastante contento con él, la confianza estaba allí, pero el agarre en sí no lo sigue en absoluto. Es una situación bastante difícil”.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, comentó sobre los desafíos que enfrentó su conductor, diciendo: “Yuki ha luchado todo el fin de semana. Subimos un poco en la carga aerodinámica para tratar de ayudarlo, pero es difícil de entender, tendremos que echarle un vistazo”.
El paddock ha estado lleno de discusiones de ala, especialmente con la FIA imponiendo pruebas de carga más estrictas en alas delanteras en esfuerzos para frenar los beneficios aerodinámicos obtenidos a través de su flexión.
Lewis Hamilton expresó su insatisfacción por las nuevas regulaciones, etiquetándolas financieramente poco prácticas e ineficaces: “Solo desperdició el dinero de todos. Literalmente no ha cambiado nada.
“Las alas de todos todavía se doblan, es solo la mitad de la flexión, y todos han tenido que hacer nuevas alas y gastar más dinero para hacerlas. Simplemente no tiene sentido”.
Continuó, compartiendo su experiencia de primera mano con los cambios: “Lo conduje al simulador, y es casi exactamente lo mismo. Un poco más sobreviviendo a la alta velocidad. Podría haberlo dado todo a la caridad, ¿sabes?”
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Destacando un hito, Oscar Piastri comenzará desde la pole position en Barcelona, flanqueado por Lando Norris, ya que McLaren asegura su primer bloqueo de primera fila en España desde 1998, con sus rivales Max Verstappen y George Russell cerca.
La carrera comienza a las 9 a.m. ET del Circuito de Barcelona-Catalunya.
