Charles Leclerc se sentó la segunda sesión de práctica libre en el Gran Premio de Canadá debido a su accidente de FP1 el viernes, que infligió daños considerables a su Ferrari.
La colisión afectó ambas ruedas en el lado izquierdo y partes de la carrocería. Más críticamente, la tripulación de Ferrari descubrió que el chasis en sí estaba comprometido por el impacto, lo que requería el uso de su chasis de repuesto para que Leclerc participara en la segunda sesión del día.
Sin embargo, como explicó el director del equipo Frederic Vasseur durante la conferencia de prensa entre sesiones, desplegar el chasis de repuesto violaría las regulaciones, dejando a Leclerc sin más remedio que perder la mayor parte del tiempo de seguimiento del viernes.
Vasseur comentó: “Cuando dejé el garaje, creemos que dañamos el chasis y que no podremos hacer FP2, por regulación. Necesitamos hacer algunos controles, pero creo que ha terminado para hoy para Charles”.
La regla que mencionó que Vasseur restringe a los equipos previamente ensamblando demasiado de su chasis de repuesto antes de que se requiera. Según esta regla, la FIA no puede homologizar un chasis hasta el día siguiente.
Leclerc se encontró al margen durante la segunda sesión de práctica el viernes, perdiendo un valioso tiempo de ruedas en comparación con sus competidores debido a un proceso de escrutinio incompleto de su chasis después de un accidente.
Después del accidente, Leclerc reconoció apresuradamente su error sobre la radio del equipo, admitiendo: “Estoy en la pared”, luego admitió: “Sí, mi mal, debería haber ido recto. Pensé que solo lo haría pero recorté la pared”.
El incidente resultó en un alto inmediato para practicar cuando el destrozado Ferrari de Leclerc bloqueó la pista después de estrellarse contra la barrera.
La sesión enfrentó un ligero retraso mientras se retiraba el vehículo discapacitado y los escombros se despejaron del circuito antes de que los conductores pudieran acelerar sus motores una vez más.
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Por el contrario, ambos autos McLaren terminaron fuera de los seis principales, con Lando Norris registrando como el Séptimo Piastri más rápido y Oscar más atrás en 14º.
Sin embargo, estos resultados podrían no reflejar su velocidad real, ya que estaban probando un nuevo ala delantera introducida específicamente para la carrera de este fin de semana.
