Liam Lawson ha mantenido que su autoconfianza se mantuvo intacta durante su hechizo extremadamente corto como conductor de Red Bull. El corredor de Nueva Zelanda consiguió el guiño para formar equipo con Max Verstappen durante la temporada baja, pero después de solo dos carreras, se encontró de vuelta con el equipo hermano, Racing Bulls.
La medida se produjo después de una apertura catastrófica a la campaña, donde el Kiwi no pudo manejar un solo punto durante dos fines de semana de carrera en Melbourne y Shanghai. Lawson fue enviado de regreso al equipo junior, con el veterano Yuki Tsunoda recibiendo la llamada para tomar su lugar.
Sin embargo, el piloto japonés se ha encontrado con sus propias luchas, recolectando solo siete puntos desde su elevación al equipo principal de Red Bull, con su resultado del Gran Premio de primer nivel como la novena posición. Aún así, el ex jefe del equipo de Bull-Red Bull, Christian Horner, quien apretó el gatillo en el interruptor, sintió que era la decisión correcta, afirmando que la seguridad de Lawson se había derrumbado bajo el peso de la expectativa vinculada a la posición.
Él dijo: “Era algo muy claro para el lado de la ingeniería dentro del equipo, cuánto estaba luchando con Liam con todo. Se podía ver ese peso sobre sus hombros. Los ingenieros me estaban preocupando mucho, y al final del día, creo que era lo lógico.
“A veces debes ser cruel para ser amable, y creo que en este caso, este no es el final para Liam. Fui muy claro con él, es que es una muestra de dos carreras. Creo que hemos pedido demasiado de ti demasiado pronto. Tenemos que aceptar, creo que estábamos preguntando demasiado de él demasiado pronto.
“Así que esto es para él, una vez más, nutrir ese talento que sabemos que tiene, en el asiento de las carreras de los Bulls, mientras le dio a Yuki la oportunidad y buscando usar la experiencia que tiene. Creo que con todo lo que vimos en Australia y China, se podría ver que realmente estaba afectando a Liam”.
La racha inútil de Lawson persistió después de su degradación de regreso a las carreras, aunque desde entonces ha redescubierto su ritmo. Su sexto lugar en Austria a fines de junio representó su mejor exhibición de F1 y le permitió superar a Tsunoda en la clasificación de los conductores.
Hablando en una entrevista reciente, el neozelandro reveló que sentía que no tenía la oportunidad adecuada de demostrar su valor en Red Bull, y desestimó sugerencias de que su confianza había sido sacudida por la terrible experiencia. “Entre las primeras dos carreras, al cambio de equipo, luego ir a Japón, mentalmente para mí, nada cambió”, dijo.
“Se ha informado ampliamente que mi confianza recibió un golpe y cosas como esta, lo cual es completamente falso. Desde principios de año, me sentí idéntico a cómo siempre lo he hecho.
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“Creo que en dos carreras, en pistas que nunca había estado, en realidad no es suficiente. Tal vez seis meses en una temporada, si todavía estoy en ese nivel, si los resultados siguen siendo así, entonces sentiría algo, tal vez mi confianza estaría recibiendo un éxito.
“Era consciente de que esos resultados no eran lo suficientemente buenos, pero estaba concentrado en mejorar, arreglar y aprender, básicamente. Estaba en la misma mentalidad que he sido desde que entré en la F1. Creo que eso fue lo más importante en un equipo como ese, en un automóvil así … iba a tomar un poco de tiempo para ajustar y aprender.
“Sin pruebas adecuadas, los problemas en las pruebas, los problemas en Melbourne a través de la práctica: no fue suave y limpio. Necesitaba tiempo y no me dieron. Realmente no he hablado mucho al respecto, porque creo que para una gran parte de este año, simplemente ignoré todo lo que sucedió y me he centrado en tratar de tratar de conducir el automóvil.
“Pero sé que hubo muchas cosas que salieron que fueron especuladas sobre cómo me sentía. Mi confianza no ha cambiado desde el comienzo del año hasta ahora”.
